專利名稱:空中車坪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型屬于一種汽車停車設(shè)施,具體涉及一種可分層疊放式停車場。
背景技術(shù):
近幾年,我國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展,汽車進入尋常百姓家已不再是夢,但用地緊張,車庫缺乏,存車的幾種方式不甚理想1、露天存放,任憑風吹、日曬、雨淋、霜打,甚至被損、被盜;2、住宅小區(qū),繁華市區(qū),高層建筑下建地下車庫,占地大,投資多,解決眾多車輛存放仍是杯水車薪;3、利用環(huán)形車道,進入樓層存放,雖然存車多了,但用地周整、規(guī)模大、浪費也大,況且許多小區(qū)原先未考慮,現(xiàn)已無法彌補,等等,這些因素極大的影響了人們購車的熱情。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有車庫占地面積大、停車難的問題,本實用新型提供一種空中車坪使汽車能分層疊放入庫。
本實用新型的技術(shù)方案包括庫房,其特征在于所述庫房為分層疊放式庫房,在庫房的相鄰一側(cè)為車輛裝載通道,內(nèi)設(shè)升降裝置。所述升降裝置為卷揚機。庫房一端設(shè)有通向頂層的手梯。
本實用新型的有益效果占地面積小,車輛存放多。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1為本實用新型左視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實用新型實施例二車庫平面示意圖。
圖中1、混凝土地基,2、墻體,3、出入安全門,4、車輛裝載廂,5、鋼索,6、卷揚機,7、手梯,8、庫房,9、庫房通風口及手梯頂層,10、卷揚機房門梯,11、庫房出口,12、緩沖裝置,13、卷揚機房門,14、卷揚機房,15、車輛裝載廂通道,16、手梯頂層門,17、軌道,18、任選車位庫房大廳。
具體實施方式
如
圖1、2、3所示,本實用新型由建筑物部分和升降裝置部分組成。
建筑物采用框架、磚混、鋼結(jié)構(gòu)均可,尤其是鋼結(jié)構(gòu)能實行大規(guī)模工廠化生產(chǎn),投資少,成本低。車庫為分層疊放式,其設(shè)計可根據(jù)用地大小,所需入庫車輛的形體設(shè)計。如可用地較小,建一般轎車庫,可設(shè)計為12米長、3.6米寬,2米高的式樣。庫房8的相鄰一側(cè)為車輛裝載通道15,內(nèi)設(shè)升降裝置,其包括車輛裝載箱4,鋼索5,卷揚機6,緩沖裝置12,軌道17。升降裝置控制系統(tǒng)中的出入安全門3可分別設(shè)計為電動、手動或電腦程序控制等。在建筑物的每一層設(shè)有交錯分布的手梯7,用于工作人員上至頂層機房維修和用作消防通道。圖4為實施例二的車庫平面布置方式,升降裝置設(shè)在建筑物的一角,車位之間不隔開,每層為任選車位庫房大廳18。這種式樣具有存放車輛多,用地更節(jié)約的特點。當然,根據(jù)地形、環(huán)境、建筑物的外形和戶形還可設(shè)計多種式樣。
車輛存取操作程序車輛駛至“空中車坪”前,由一層專業(yè)操作人員指引駛進車輛裝載廂,待車停穩(wěn),關(guān)閉的出入安全門3,開啟卷揚機6至所需停置的樓層打開出入安全門3,車輛駛進樓層庫房8,停穩(wěn)后,駕駛員下車與專業(yè)操作人員一起下行至一層,打開出入安全門3、離開“空中車坪”。取車,反之操作。
若資金許可,采用電腦程序控制的存取方式,駕駛員可不隨車入庫房8,庫房的高度也可降到1.7米左右,提高存車率。
權(quán)利要求1.空中車坪,包括庫房,其特征在于所述庫房為分層疊放式庫房,在庫房的相鄰一側(cè)為車輛裝載通道,內(nèi)設(shè)升降裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述空中車坪,其特征在于所述升降裝置為卷揚機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中車坪,其特征在于庫房一端設(shè)有通向頂層的手梯。
專利摘要本實用新型公開了一種空中車坪,主要為了解決目前車輛存車難的問題。它包括庫房,所述庫房為分層疊放式庫房,在庫房的相鄰一側(cè)為車輛裝載通道,內(nèi)設(shè)升降裝置。所述升降裝置為卷揚機。庫房一端設(shè)有通向頂層的手梯。本實用新型占地面積小,車輛存放多。
文檔編號E04H6/18GK2748578SQ0320192
公開日2005年12月28日 申請日期2003年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月6日
發(fā)明者楊一德 申請人:楊一德