一種模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)覆蓋件模具制作技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知,汽車(chē)覆蓋件在沖壓過(guò)程中,經(jīng)常出現(xiàn)取料困難的情況,所以在設(shè)計(jì)模具時(shí)經(jīng)常要考慮頂料機(jī)構(gòu),撬杠即是其中一種。而現(xiàn)有頂出機(jī)構(gòu)多采用氣缸、彈性元件等結(jié)構(gòu)形式,模具制作成本較高。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作使用方便,且制作成本低,易于控制的模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]設(shè)種模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu),包括頂塊、頂出桿、支架座和杠桿,其中頂出桿豎向匹配套裝在模具上所設(shè)的頂出桿過(guò)孔內(nèi),頂塊安裝在頂出桿頂端,杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支架座上,杠桿的一端位于頂出桿正下方,且該端與頂出桿滑動(dòng)匹配連接,杠桿的另一端為操作端。
[0006]所述杠桿的與頂出桿滑動(dòng)匹配端同時(shí)位于模具筋條的上方。
[0007]所述杠桿的與頂出桿滑動(dòng)匹配端的頂部寬度大于操作端頂部的寬度。
[0008]所述杠桿通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在支架座上。
[0009]所述頂出桿的下端直徑大于頂出桿過(guò)孔的直徑,且其端面為弧形結(jié)構(gòu)。
[0010]所述頂塊為彈性構(gòu)件,且直徑大于頂出桿過(guò)孔的直徑。
[0011]所述頂塊采用聚氨酯材料制成。
[0012]所述頂塊與頂出桿為分體結(jié)構(gòu),且頂塊通過(guò)沉頭螺釘固定在頂出桿上。
[0013]本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是:
[0014]1、在結(jié)構(gòu)上,本實(shí)用新型模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)包括頂塊、頂出桿、支架座和杠桿;使用時(shí),用手壓杠桿的操作端,通過(guò)支架座使杠桿另一端翹起,進(jìn)而推動(dòng)頂出桿、頂塊向上運(yùn)動(dòng),從而頂出制件,通過(guò)自身重力,整個(gè)制件將自動(dòng)復(fù)位。因而,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制作成本更低,便于制造、裝配,頂出力量也可以隨意控制。
[0015]2、在結(jié)構(gòu)上,本實(shí)用新型所含杠桿的翹起頂出桿端同時(shí)位于模具筋條上方,在杠桿復(fù)位時(shí),模具筋條對(duì)該端起到限位、支撐作用;該端頂部設(shè)計(jì)為大平面,便于與頂出桿滑動(dòng)接觸;頂塊采用具有彈性的聚氨酯材料制成,頂料過(guò)程不會(huì)傷到制件,且頂塊的直徑大于頂出桿過(guò)孔,起到限位作用,防止頂出桿下落;頂出桿下端直徑也比較大,可以限定頂出行程,下端端頭做成弧形結(jié)構(gòu),便于與杠桿4相對(duì)滑動(dòng)。因而,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,性能穩(wěn)定、可靠。
[0016]3、綜上,本實(shí)用新型模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制作成本低,易于控制,且制造、裝配方便,性能穩(wěn)定、可靠,因此,非常適于推廣實(shí)施。
【附圖說(shuō)明】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明,其中:
[0018]圖1為本實(shí)用新型模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0019]圖2為圖1所不的俯視結(jié)構(gòu)不意圖;
[0020]圖中序號(hào):1、聚氨酯頂塊,2、頂出桿,3、支架座,4、杠桿,5、頂出桿過(guò)孔,6、模具筋條,7、沉頭螺釘,8、銷(xiāo)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0021]實(shí)施例一:
[0022]參見(jiàn)圖1-2,圖中,本實(shí)用新型模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu),由聚氨酯頂塊1,頂出桿2,支架座3,杠桿4組成,頂塊1和頂出桿2通過(guò)沉頭螺釘7固定連接,支架座3和杠桿4通過(guò)銷(xiāo)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)連接;將杠桿4的往復(fù)擺動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)轫敵鰲U2的上下移動(dòng),以起到頂出制件的目的,且通過(guò)重力可自動(dòng)復(fù)位。
[0023]其中,頂塊1采用具有彈性的聚氨酯材料制成,頂料過(guò)程不會(huì)傷到制件,且頂塊1的直徑大于頂出桿過(guò)孔5,起到限位作用,防止頂出桿2下落;頂出桿2下端直徑也比較大,可以限定頂出行程,下端端頭做成弧形結(jié)構(gòu),便于與杠桿4相對(duì)滑動(dòng);杠桿4 一端頭頂部設(shè)計(jì)為大平面,便于與頂出桿2接觸。杠桿的與頂出桿滑動(dòng)匹配端同時(shí)位于模具筋條6的上方,在杠桿復(fù)位時(shí),模具筋條對(duì)該端起到限位、支撐作用。
[0024]使用時(shí),用手壓杠桿4的操作端,通過(guò)支架座3,使杠桿4另一端翹起,進(jìn)而推動(dòng)頂出桿2、頂塊1向上運(yùn)動(dòng),從而頂出制件。通過(guò)自身重力,整個(gè)制件將自動(dòng)復(fù)位。相對(duì)于氣缸、彈簧等頂出元件,本實(shí)施例制作成本更低,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于制造、裝配,頂出力量也可以隨意控制。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】,并非用以限定本實(shí)用新型的范圍,任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思和原則的前提下所做出的等同變化與修改,均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu),其特征是:包括頂塊、頂出桿、支架座和杠桿,其中頂出桿豎向匹配套裝在模具上所設(shè)的頂出桿過(guò)孔內(nèi),頂塊安裝在頂出桿頂端,杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支架座上,杠桿的一端位于頂出桿正下方,且該端與頂出桿滑動(dòng)匹配連接,杠桿的另一端為操作端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu),其特征是:所述杠桿的與頂出桿滑動(dòng)匹配端同時(shí)位于模具筋條的上方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu),其特征是:所述杠桿的與頂出桿滑動(dòng)匹配端的頂部寬度大于操作端頂部的寬度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu),其特征是:所述杠桿通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在支架座上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu),其特征是:所述頂出桿的下端直徑大于頂出桿過(guò)孔的直徑,且其端面為弧形結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu),其特征是:所述頂塊為彈性構(gòu)件,且直徑大于頂出桿過(guò)孔的直徑。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu),其特征是:所述頂塊采用聚氨酯材料制成。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu),其特征是:所述頂塊與頂出桿為分體結(jié)構(gòu),且頂塊通過(guò)沉頭螺釘固定在頂出桿上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車(chē)覆蓋件模具制作技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)。包括頂塊、頂出桿、支架座和杠桿,其中頂出桿豎向匹配套裝在模具上所設(shè)的頂出桿過(guò)孔內(nèi),頂塊安裝在頂出桿頂端,杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支架座上,杠桿的一端位于頂出桿正下方,且該端與頂出桿滑動(dòng)匹配連接,杠桿的另一端為操作端。本實(shí)用新型模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制作成本低,易于控制,且制造、裝配方便,性能穩(wěn)定、可靠,因此,非常適于推廣實(shí)施。
【IPC分類(lèi)】B21D45/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204975098
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520600072
【發(fā)明人】李增慶, 侯健
【申請(qǐng)人】鄭州派斯汽車(chē)車(chē)身工程有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年8月11日