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車用空調(diào)調(diào)溫電位器的制作方法

文檔序號(hào):3914681閱讀:184來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:車用空調(diào)調(diào)溫電位器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種電位器,尤其涉及一種汽車空調(diào)用調(diào)溫電位器。
背景技術(shù)
汽車空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的目的是在任何氣候和行駛條件下,能為乘員提供舒適的車內(nèi)環(huán)境。通過(guò)調(diào)節(jié)溫度、濕度、風(fēng)速和換氣等來(lái)營(yíng)造車廂內(nèi)舒適宜人的環(huán)境,其中車內(nèi)溫度是舒適性的一個(gè)重要因素。車內(nèi)溫度取決于車外溫度、空氣流量以及太陽(yáng)輻射的大小,當(dāng)車外溫度超過(guò)20攝氏度以上,車內(nèi)就只能靠空調(diào)制冷達(dá)到降溫目的。一般低檔轎車上用的都是傳統(tǒng)手動(dòng)空調(diào),在空調(diào)控制面板上有一個(gè)溫度調(diào)節(jié)旋鈕,實(shí)際上是一個(gè)可變電阻裝置,它與蒸發(fā)器內(nèi)的溫度感應(yīng)電阻組成串聯(lián)電路,當(dāng)溫度改變時(shí),這組電路的阻值發(fā)生變化,從而控制壓縮機(jī)的電磁離合器,即通過(guò)外部旋鈕手動(dòng)調(diào)節(jié)。這樣的調(diào)節(jié)方式比較簡(jiǎn)單。其工作原理為通過(guò)調(diào)節(jié)電位器(RT)改變溫控放大器的比較電位,使得改變空調(diào)的溫度設(shè)定點(diǎn),從而起到一個(gè)調(diào)溫的作用;當(dāng)RT=0時(shí),溫控點(diǎn)為最冷點(diǎn),RT的阻值上升時(shí),溫控點(diǎn)也隨之變化。
低檔傳統(tǒng)手動(dòng)空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)目前一般選擇碳膜電位器,屬標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,用于各行各業(yè),比如調(diào)光臺(tái)燈等。碳膜電位器用于車用空調(diào)調(diào)溫存在以下缺點(diǎn)①本身精度不高,其控溫精度也不精確,傳統(tǒng)碳膜電位器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)允許誤差為20%,因此在空調(diào)弱冷點(diǎn)往往相差很大,且由于碳膜電阻阻值變化不均勻,往往是非線性的,因此,溫度變化1℃時(shí),電位器轉(zhuǎn)動(dòng)的角度是不等的。②采用碳膜印刷,電阻膜為碳基材料,強(qiáng)度低,電位器刷在碳膜上來(lái)回摩擦,碳膜被磨損掉,使用壽命較短。③傳統(tǒng)電位器自身結(jié)構(gòu)限制了汽車空調(diào)功能,電位器旋鈕無(wú)法有背光,因此不能滿足汽車夜間行駛的需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是解決傳統(tǒng)電位器存在的不足,提供一種結(jié)構(gòu)新穎、制作方便、成本低、性能好的車用空調(diào)調(diào)溫電位器。
本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)車用空調(diào)調(diào)溫電位器,其特征在于包括印刷電路板、銅箔、電阻、電位器刷、支架及引腳,在印刷電路板的正面和反面均覆蓋有銅箔,正面的銅箔與反面的銅箔相對(duì)于印刷電路板呈對(duì)稱分布,每一銅箔以串聯(lián)疊合方式排列,在印刷電路板反面每一銅箔的過(guò)渡區(qū)域焊有貼片電阻、使每一銅箔與每一貼片電阻以串聯(lián)方式相連而構(gòu)成一個(gè)通路,印刷電路板上設(shè)有將正面銅箔和反面銅箔相連通導(dǎo)電的金屬化過(guò)孔,印刷電路板正面銅箔與反面貼片電阻共同組成電位器電阻,支架設(shè)置在印刷電路板正面,電位器刷沿支架滑動(dòng)與正面銅箔在不同位置的接觸而構(gòu)成不同的回路,電位器刷與外置的旋調(diào)機(jī)構(gòu)相連,第一條引線從正面的銅箔引出,第二條引線從反面的銅箔引出,兩條引線接入車輛空調(diào)控制系統(tǒng)。
進(jìn)一步地,上述的車用空調(diào)調(diào)溫電位器,所述銅箔和電阻在印刷電路板上呈圓弧型排布,相應(yīng)地,所述外置旋調(diào)機(jī)構(gòu)為圓形旋鈕。所述銅箔和電阻在印刷電路板上呈直線型排布,相應(yīng)地,所述外置旋調(diào)機(jī)構(gòu)為線形推鈕。
更進(jìn)一步地,上述的車用空調(diào)調(diào)溫電位器,在外置旋調(diào)機(jī)構(gòu)上設(shè)有觸摸鍵。
本發(fā)明技術(shù)方案的突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步主要體現(xiàn)在①本發(fā)明技術(shù)方案調(diào)溫精度準(zhǔn)確,電阻阻值呈線性均勻變化;②在旋鈕上設(shè)有觸摸鍵,可產(chǎn)生背光,能較好滿足汽車夜間行駛的需求;③本發(fā)明電位器使用壽命長(zhǎng),可靠性好,經(jīng)濟(jì)效應(yīng)顯著,廣泛適用于汽車空調(diào)調(diào)溫。


圖1本發(fā)明電位器的原理圖;圖2本發(fā)明電位器的剖視示意圖;圖3本發(fā)明印刷電路板正面各部件分布結(jié)構(gòu)示意圖;圖4本發(fā)明印刷電路板反面各部件分布結(jié)構(gòu)示意圖;圖5本發(fā)明印刷電路板反面局部示意圖;圖中各附圖標(biāo)記的含義見(jiàn)下表

具體實(shí)施方式
本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)新穎、制作方便、成本低、性能好的車用空調(diào)調(diào)溫電位器,下面結(jié)合圖1~圖5詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明電位器的結(jié)構(gòu)和原理該車用空調(diào)調(diào)溫電位器,主要包括旋鈕1、銅箔2、電位器刷3、電阻6、印刷電路板10、支架7、輕觸開(kāi)關(guān)11及LED燈12。印刷電路板(PCB)10的正面和反面均覆蓋有銅箔,印刷電路板是由雙面覆銅的板子制作而成,板子雙面覆銅,把不需要有銅箔的地方的銅箔蝕刻掉,剩下的銅箔用于焊接元器件或起導(dǎo)通作用;正面的銅箔與反面的銅箔相對(duì)于PCB板10呈對(duì)稱均勻分布,每一銅箔以串聯(lián)疊合方式排列,在PCB板反面每一銅箔的過(guò)渡區(qū)域焊有貼片電阻6、使每一銅箔與每一貼片電阻以串聯(lián)方式相連而構(gòu)成一個(gè)通路,PCB板10上設(shè)有過(guò)孔5、將正面銅箔和反面銅箔相連通,PCB板正面銅箔與反面貼片電阻6共同組成電位器電阻電路。旋鈕1是通過(guò)支架7安置在PCB板正面,電位器刷3固定在支架7上,當(dāng)旋轉(zhuǎn)旋鈕1時(shí),電位器刷隨之往復(fù)滑動(dòng)、使電位器刷3與正面銅箔在不同位置的接觸而構(gòu)成不同的電阻回路。如圖3,PCB線路板的正面有三環(huán)銅箔,最里環(huán)的接入銅箔8為連續(xù)的,電位器刷無(wú)論如何旋轉(zhuǎn),始終與接入銅箔8相連通,第一條引線從接入銅箔8處引出與電源連接,通過(guò)電位器刷與其它兩環(huán)銅箔相連,再通過(guò)過(guò)孔與PCB板反面的銅箔相連,經(jīng)過(guò)一串電阻再?gòu)妮敵鲢~箔9處引出一條引線輸出,兩條引線接入車輛空調(diào)控制系統(tǒng)。
圖1給出的電路原理圖,當(dāng)電位器刷3處于B位置時(shí),電位器阻值為0,呈最小極限狀態(tài);當(dāng)電位器處于A位置時(shí),電阻值為R1+R2+R3+R4,呈最大極限狀態(tài);兩塊相鄰銅箔有一部分是重疊的,如標(biāo)記“L”所示,當(dāng)電位器刷3變動(dòng)位置,由一個(gè)銅箔運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)銅箔時(shí),不會(huì)出現(xiàn)斷開(kāi)現(xiàn)象,確保電位器阻值可跳變,但電不會(huì)斷;為RARB,而不是RA0RB,不產(chǎn)生斷檔現(xiàn)象,不會(huì)使汽車空調(diào)壓縮機(jī)跟著起動(dòng)或關(guān)閉,不會(huì)影響壓縮機(jī)的正常工作及壽命。顯然,本發(fā)明電位器阻值變化是跳變的,確保不會(huì)斷電??朔藗鹘y(tǒng)電位器的斷檔現(xiàn)象,這樣可滿足的取代傳統(tǒng)電位器。本發(fā)明技術(shù)方案調(diào)溫精度準(zhǔn)確,電阻阻值呈線性變化。
需說(shuō)明的是,銅箔2和電阻6在印刷電路板10上可以呈圓弧型排布、相應(yīng)地,外置旋調(diào)機(jī)構(gòu)為圓形旋鈕;銅箔2和電阻6在印刷電路板10上也可以呈直線型排布,外置旋調(diào)機(jī)構(gòu)為線形推鈕;通常為了節(jié)約空間而設(shè)置成圓弧型,旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)就可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié),避免外置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
另外,從圖2電位器的結(jié)構(gòu)示意圖可看出,旋鈕1上還設(shè)有觸摸鍵4,在旋鈕中央PCB板上焊有一個(gè)輕觸開(kāi)關(guān)11和LED發(fā)光二極管的燈12,當(dāng)按下觸摸鍵時(shí),與旋鈕1相連的頂桿13即可觸及輕觸開(kāi)關(guān),輕觸開(kāi)關(guān)的通斷可通過(guò)電子線路的作用控制繼電器的通斷以完成某一功能,另外觸摸鍵用透明塑料制作,外表面噴涂油漆,再用激光打標(biāo)機(jī)將鍵上的油漆汽化刻上文字或圖案,這樣就露出下面的透明塑料基材,當(dāng)夜間行車打開(kāi)大光燈時(shí),LED燈通電發(fā)光,光線透過(guò)透明的文字部分,使字跡發(fā)光,所產(chǎn)生的背光,能較好滿足汽車夜間行駛的需求。
綜上,本發(fā)明電位器使用壽命長(zhǎng),可靠性好,經(jīng)濟(jì)效應(yīng)顯著,應(yīng)用前景廣泛。
當(dāng)然,以上僅是本發(fā)明的具體應(yīng)用范例,對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案,均落在本發(fā)明權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.車用空調(diào)調(diào)溫電位器,其特征在于包括印刷電路板、銅箔、電阻、電位器刷及引腳,在印刷電路板的正面和反面均覆蓋有銅箔,正面的銅箔與反面的銅箔相對(duì)于印刷電路板呈對(duì)稱分布,每一銅箔以串聯(lián)疊合方式排布,在印刷電路板反面每一銅箔的過(guò)渡區(qū)域焊有貼片電阻、使每一銅箔與每一貼片電阻以串聯(lián)方式相連而構(gòu)成一個(gè)通路,印刷電路板上設(shè)有將正面銅箔和反面銅箔相連通的過(guò)孔,印刷電路板正面銅箔與反面貼片電阻共同組成電位器電阻電路,電位器刷隨旋鈕滑動(dòng)與正面銅箔在不同位置的接觸而構(gòu)成不同的回路,第一條引線從正面的銅箔引出,第二條引線從反面的銅箔引出,兩條引線接入車輛空調(diào)控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)調(diào)溫電位器,其特征在于所述銅箔和電阻在印刷電路板上呈圓弧型排布,相應(yīng)地,所述外置旋調(diào)機(jī)構(gòu)為圓形旋鈕。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)調(diào)溫電位器,其特征在于所述銅箔和電阻在印刷電路板上呈直線型排布,相應(yīng)地,所述外置旋調(diào)機(jī)構(gòu)為線形推鈕。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車用空調(diào)調(diào)溫電位器,其特征在于所述外置旋調(diào)機(jī)構(gòu)上設(shè)有觸摸鍵。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車用空調(diào)調(diào)溫電位器,包括PCB板、銅箔、電阻、電位器刷、支架及引腳,PCB板的正反面覆蓋有銅箔,每一銅箔以串聯(lián)疊合方式排布,PCB板反面每一銅箔的過(guò)渡區(qū)域焊有貼片電阻、使每一銅箔與每一貼片電阻以串聯(lián)方式構(gòu)成通路,PCB板上設(shè)有將正面銅箔和反面銅箔相連通的過(guò)孔,PCB板正面銅箔與反面貼片電阻共同組成電位器電阻,電位器刷隨旋鈕滑動(dòng)與正面銅箔在不同位置的接觸而構(gòu)成不同的回路,第一條引線從正面的銅箔引出,第二條引線從反面的銅箔引出,兩條引線接入車輛空調(diào)控制系統(tǒng)。本發(fā)明電位器使用壽命長(zhǎng),可靠性好,經(jīng)濟(jì)效應(yīng)顯著,應(yīng)用前景廣泛。
文檔編號(hào)B60H1/00GK1996511SQ20061009823
公開(kāi)日2007年7月11日 申請(qǐng)日期2006年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月4日
發(fā)明者吳軍 申請(qǐng)人:蘇州惠青電器有限公司
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