專利名稱:一種集裝箱側(cè)板裝置及使用該側(cè)板裝置的集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種集裝箱側(cè)板裝置及使用該側(cè)板裝置的集裝箱,尤其涉及在箱體內(nèi)具有多層分隔結(jié)構(gòu)的集裝箱側(cè)板裝置及使用該側(cè)板裝置的集裝箱。
背景技術(shù):
目前,冷凍和/或冷藏貨物的集裝箱的側(cè)板裝置中的內(nèi)側(cè)板結(jié)構(gòu)通常為不銹鋼平面結(jié)構(gòu),而干貨集裝箱的側(cè)板結(jié)構(gòu)通常為波狀結(jié)構(gòu);對于一些特殊要求的運輸方式,為了不使貨物受到更多的擠壓,增加載貨量,需要在集裝箱內(nèi)部增加橫梁,把貨物分層。橫梁支撐于安裝在側(cè)板外側(cè)的E-TRACK軌道,E-TRACK軌道超出側(cè)板表面。E-TRACK軌道安裝后,不僅減少了箱內(nèi)容積,而且在使用過程中,易被撞壞,維護費用高。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種集裝箱側(cè)板裝置及使用該側(cè)板裝置的集裝箱,該側(cè)板裝置的側(cè)板結(jié)構(gòu)設(shè)置有適合支撐橫梁于側(cè)板的通孔,使箱體內(nèi)具有多層分隔結(jié)構(gòu)。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供了一種集裝箱側(cè)板裝置,其中所述側(cè)板裝置內(nèi)表面上設(shè)置有用于布置橫梁的通孔。
上述的集裝箱側(cè)板裝置,其中所述側(cè)板裝置中包括有內(nèi)側(cè)板與外側(cè)板,所述內(nèi)側(cè)板形成有通孔,并且在該內(nèi)側(cè)板與外側(cè)板之間設(shè)置有保護盒,與所述每一通孔對應(yīng)。
上述的集裝箱側(cè)板裝置,其中所述內(nèi)側(cè)板上具有突出或凹進均不超過10mm的部位,所述通孔和保護盒設(shè)置于所述突出或凹進部位。
上述的集裝箱側(cè)板裝置,其中所述保護盒后面可以設(shè)置有加強筋。
上述的集裝箱側(cè)板裝置,其中所述通孔為多個和/或多行。
上述的集裝箱側(cè)板裝置,其中所述多個和/或多行通孔的間距和/或行距相等。
上述的集裝箱側(cè)板裝置,其中所述多個和/或多行通孔的間距和/或行距不相等。
上述的集裝箱側(cè)板裝置,其中所述保護盒與所述內(nèi)側(cè)板或所述平板件鉚接、焊接或者膠接。
上述的集裝箱側(cè)板裝置,其中所述側(cè)板裝置為波紋板,該波紋板復(fù)合有至少一平板件,該平板件上設(shè)置有通孔。
本實用新型還提供了一種集裝箱,設(shè)置有兩個側(cè)板裝置,其中所述側(cè)板裝置內(nèi)表面上設(shè)置有用于布置橫梁的通孔。
上述的集裝箱,其中所述側(cè)板裝置中包括有內(nèi)側(cè)板與外側(cè)板,所述內(nèi)側(cè)板形成有通孔,并且在該內(nèi)側(cè)板與外側(cè)板之間設(shè)置有保護盒,與所述每一通孔對應(yīng)。
上述的集裝箱,其中所述內(nèi)側(cè)板上具有突出或凹進均不超過10mm的部位,所述通孔和保護盒設(shè)置于所述突出或凹進部位。
上述的集裝箱,其中所述保護盒后面可以設(shè)置有加強筋。
上述的集裝箱,其中所述通孔為多個和/或多行。
上述的集裝箱,其中所述多個和/或多行通孔的間距和/或行距相等。
上述的集裝箱,其中所述多個和/或多行通孔的間距和/或行距不相等。
上述的集裝箱,其中所述保護盒與所述內(nèi)側(cè)板鉚接、焊接或者膠接。
上述的集裝箱,其中所述側(cè)板裝置為波紋板,該波紋板復(fù)合有至少一平板件,該平板件上設(shè)置有通孔。
本實用新型的有益效果是通過在集裝箱內(nèi)側(cè)板上不設(shè)置軌道,而設(shè)置通孔或通孔,并在通孔后面加保護盒,使承載貨物的橫梁支撐在內(nèi)側(cè)板的通孔或通孔中,不僅增大了箱內(nèi)容積,減少了貨物對E-TRACK軌道碰撞,延長了冷箱的使用壽命,還減少對E-TRACK軌道的維修。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、實用,分層承載貨物時,將橫梁支撐在內(nèi)側(cè)板的通孔中,橫梁上面再放置一層貨物;不分層承載貨物時,將橫梁取下,直接在集裝箱內(nèi)放置貨物。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述,但不作為對本實用新型的限定。
圖1是本實用新型一較佳實施例的主剖視圖;圖2是圖1中通孔部分的局部放大圖;圖3~圖5是本實用新型的通孔位于不同位置的結(jié)構(gòu)圖;圖6是本實用新型另一較佳實施例的主剖視圖;圖7是圖6中通孔部分的局部放大圖;圖8~圖10是本實用新型的通孔位于不同位置的結(jié)構(gòu)圖;圖11是本實用新型的保護盒安裝于通孔后的組裝圖;以及圖12是本實用新型的保護盒的分解圖;圖13是本實用新型又一較佳實施例的主剖視圖;圖14是圖13中通孔部分局部放大圖;圖15是本實用新型再一較佳實施例的主剖視圖;圖16是圖15中通孔部分局部放大圖。
具體實施方式
如圖1所示,為本實用新型的以一個冷藏集裝箱為例的示意圖。通常,貨物運輸用集裝箱10具有兩個側(cè)板裝置12和12’,該側(cè)板裝置12或12,可包含一內(nèi)側(cè)板1、一外側(cè)板2、以及設(shè)置于內(nèi)側(cè)板1和外側(cè)板2之間的保溫層6。為分隔箱體內(nèi)部空間同時又要盡可能保持箱體的容積,本實用新型在內(nèi)側(cè)板1上設(shè)置了通孔3,用于布置分隔空間的橫梁,詳見圖2所示的側(cè)板裝置12或12’局部放大圖。為搭設(shè)橫梁(未示出),該通孔3應(yīng)當(dāng)對稱地布置在兩個側(cè)板裝置12和12’的內(nèi)側(cè)板1上。并且考慮該對側(cè)板裝置的保護,本實用新型在側(cè)板裝置12和12’中,即在通孔3后面,加設(shè)有保護盒4,防止橫梁(未示出)撞擊外側(cè)板2,而毀壞箱體,該保護盒結(jié)構(gòu)可如圖11、12所示。此外,考慮增加箱體強度的需要,保護盒4上可設(shè)置加強筋5,來防止發(fā)泡層分層。保護盒4與內(nèi)側(cè)板1可以通過鉚接、膠接、焊接等不同的方式連接,并可在其連接部位涂上密封膠,保證密封性。加強筋5采用鉚接、膠接、焊接等不同的方式與保護盒連接在一起。然后,本實用新型再于外側(cè)板2組合發(fā)泡,使內(nèi)外側(cè)板之間不致形成熱橋。
此外,根據(jù)本實用新型,在內(nèi)側(cè)板1上可以設(shè)置多個(水平線方向)和/或多行(垂直方向)通孔3,多個通孔3的間距可以相等,也可以不相等,多行可以平行,也可以不平行,如圖3、圖4、圖5所示以滿足不同需要,當(dāng)然,分布在左右兩內(nèi)側(cè)板1上的通孔3也應(yīng)當(dāng)是對稱的。
如圖13、15所示,對于集裝箱側(cè)板裝置中,其內(nèi)側(cè)板1上具有突出(如圖15所示)或凹進(如圖13所示)均不超過10mm的部位,在該突出或凹進部位設(shè)置通孔3和保護盒4。同樣的,其上也可設(shè)置多個和/或多行通孔3,該多個通孔3的間距可以相等,也可以不相等,多行可以平行,也可以不平行,以滿足不同需要。保護盒4與內(nèi)側(cè)板1采用鉚接、膠接、焊接等不同的方式連接,在其連接部位涂上密封膠,保證密封性。
在本實用新型中,該集裝箱側(cè)板裝置可為如上所述的由內(nèi)、外側(cè)板組成的結(jié)構(gòu),也可為一獨立板體組成,如波紋板結(jié)構(gòu),在此并不作為對本實用新型的限制。當(dāng)集裝箱側(cè)板裝置為獨立板體組成時,該通孔可直接成型于該板體的內(nèi)表面上,也可先成型于一平板件上,再將該平板件安裝于該側(cè)板裝置的內(nèi)表面上,下面將對此結(jié)構(gòu)進行詳細描述。
如圖6、7所示,其為本實用新型另一較佳實施例的示意圖,其與上述實施例的區(qū)別是在一平板件7上設(shè)置通孔3,再將該平板件7安裝在所述集裝箱的側(cè)板裝置8的內(nèi)表面上,并且該側(cè)板裝置8為波紋板結(jié)構(gòu)(該波紋結(jié)構(gòu)如圖8~10所示)。如圖8、圖9、圖10所示,多個通孔3的間距可以相等,也可以不相等,多行可以平行,也可以不平行,以滿足不同需要。平板件7與側(cè)板裝置8可以通過鉚接、膠接、焊接等不同的方式連接。
當(dāng)然,本實用新型還可有其他多種實施例,在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的情況下,熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形,但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實用新型所附的權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種集裝箱側(cè)板裝置,其特征在于,所述側(cè)板裝置內(nèi)表面上設(shè)置有用于布置橫梁的通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱側(cè)板裝置,其特征在于,所述側(cè)板裝置中包括有內(nèi)側(cè)板與外側(cè)板,所述內(nèi)側(cè)板形成有通孔,并且在該內(nèi)側(cè)板與外側(cè)板之間設(shè)置有保護盒,與所述每一通孔對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱側(cè)板裝置,其特征在于,所述內(nèi)側(cè)板上具有突出或凹進均不超過10mm的部位,所述通孔和保護盒設(shè)置于所述突出或凹進部位。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的集裝箱側(cè)板裝置,其特征在于,所述保護盒后面可以設(shè)置有加強筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的集裝箱側(cè)板裝置,其特征在于,所述通孔為多個和/或多行。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集裝箱側(cè)板裝置,其特征在于,所述多個和/或多行通孔的間距和/或行距相等。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集裝箱側(cè)板裝置,其特征在于,所述多個和/或多行通孔的間距和/或行距不相等。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的集裝箱側(cè)板裝置,其特征在于,所述保護盒與所述內(nèi)側(cè)板鉚接、焊接或者膠接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱側(cè)板裝置,其特征在于,所述側(cè)板裝置為波紋板,該波紋板復(fù)合有至少一平板件,該平板件上設(shè)置有通孔。
10.一種集裝箱,設(shè)置有兩個側(cè)板裝置,其特征在于,所述側(cè)板裝置內(nèi)表面上設(shè)置有用于布置橫梁的通孔。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的集裝箱,其特征在于,所述側(cè)板裝置中包括有內(nèi)側(cè)板與外側(cè)板,所述內(nèi)側(cè)板形成有通孔,并且在該內(nèi)側(cè)板與外側(cè)板之間設(shè)置有保護盒,與所述每一通孔對應(yīng)。
12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的集裝箱,其特征在于,所述內(nèi)側(cè)板上具有突出或凹進均不超過10mm的部位,所述通孔和保護盒設(shè)置于所述突出或凹進部位。
13.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的集裝箱,其特征在于,所述保護盒后面可以設(shè)置有加強筋。
14.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的集裝箱,其特征在于,所述通孔為多個和/或多行。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的集裝箱,其特征在于,所述多個和/或多行通孔的間距和/或行距相等。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的集裝箱,其特征在于,所述多個和/或多行通孔的間距和/或行距不相等。
17.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的集裝箱,其特征在于,所述保護盒與所述內(nèi)側(cè)板鉚接、焊接或者膠接。
18.根據(jù)權(quán)利要求10所述的集裝箱,其特征在于,所述側(cè)板裝置為波紋板,該波紋板復(fù)合有至少一平板件,該平板件上設(shè)置有通孔。
專利摘要本實用新型涉及一種集裝箱側(cè)板裝置及使用該側(cè)板裝置的集裝箱,在側(cè)板裝置內(nèi)表面上設(shè)置有用于布置橫梁的通孔。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、實用,分層承載貨物時,可將橫梁支撐在內(nèi)側(cè)板的通孔中,分隔箱體空間的同時又保持箱體的容納空間。
文檔編號B65D88/00GK2690342SQ200420064308
公開日2005年4月6日 申請日期2004年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月29日
發(fā)明者黃田化, 黃國浩, 陶京榮, 周武峰 申請人:中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司, 青島中集冷藏箱制造有限公司