本發(fā)明涉及用于再生潤滑油的方法，其中將潤滑油輸送至能運動的元件。本發(fā)明還涉及適用于執(zhí)行這種方法的裝置。

背景技術(shù)：

1、de?37?18?385?a1公開了一種用于干燥潤滑油的設(shè)備。該設(shè)備能夠從潤滑油中去除水，方式是將油經(jīng)由吸管吸入旋轉(zhuǎn)體中。油的一部分通過布置在旋轉(zhuǎn)體中的固定的泵輪再循環(huán)。其余的油經(jīng)由環(huán)形堰離開旋轉(zhuǎn)體并且作為更薄的膜流入處于負壓下的殼體中，其中水被蒸發(fā)并且被吸走。根據(jù)de?37?18?385a1的設(shè)備用于在潤滑油循環(huán)系統(tǒng)中的溫度下運行。

2、用于從潤滑油中清除揮發(fā)性污染物的設(shè)備例如在ep?0?155?442?a2中描述。該設(shè)備包括潤滑油被引導通過的過濾器濾芯以及蒸發(fā)室，在蒸發(fā)室中維持負壓。揮發(fā)性污染物應(yīng)被蒸發(fā)并且從蒸發(fā)室中排出。為此設(shè)置的排出開口經(jīng)由管路與真空設(shè)備連接。真空設(shè)備根據(jù)ep?0?155?442?a2能夠是渦輪增壓機或真空泵。加熱蒸發(fā)室的可能的器件尤其是加熱線圈。

3、de?36?24?087?c2公開一種潤滑油再生設(shè)備，該潤滑油再生設(shè)備尤其設(shè)計應(yīng)用在柴油發(fā)動機中。再生回路在這種情況下也包括用于去除固態(tài)污染物的預(yù)清潔設(shè)備和帶有加熱設(shè)備的蒸發(fā)室。在蒸發(fā)室中應(yīng)該能夠設(shè)置低于大氣的壓力、尤其低于50kpa的壓力。根據(jù)de?36?24?087?c2的設(shè)備的特別之處在于，蒸發(fā)室具有蒸汽圓頂，以能夠使蒸發(fā)介質(zhì)部分冷凝。

4、用于清潔潤滑油的另一器械在de?439?220a中描述。在這種情況下，汽化室經(jīng)由管件與內(nèi)燃機的汽化器連接。管件在此以不應(yīng)在汽化室中會產(chǎn)生負壓的方式與汽化器連接。恒溫調(diào)節(jié)器應(yīng)將汽化室中的溫度應(yīng)保持大致低于潤滑油的燃點。

5、在us?3,915,860?a中描述的用于潤滑油再生的設(shè)備包括環(huán)形的油過濾器以及蒸發(fā)室，潤滑油在蒸發(fā)室中流經(jīng)汽化板，汽化板具有呈階梯的、截錐狀的基礎(chǔ)形狀。借助位于汽化板之上的加熱設(shè)備加熱潤滑油。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是相對于所述現(xiàn)有技術(shù)改進從油中、尤其潤滑油中分離水和其他的揮發(fā)性污染物的方案，其中，追求在器械費用、所需結(jié)構(gòu)空間和潤滑油維護之間的特別有利的比例關(guān)系。

2、根據(jù)本發(fā)明，該目的通過具有權(quán)利要求1的特征的用于再生潤滑油的裝置實現(xiàn)。該目的同樣通過根據(jù)權(quán)利要求10的用于再生潤滑油的方法實現(xiàn)。下面結(jié)合再生方法描述的本發(fā)明的設(shè)計方案和優(yōu)點也有利地適用于再生油的裝置，并且反之亦然。

3、根據(jù)本申請的再生裝置包括蒸發(fā)器，蒸發(fā)器用于分離混合物，混合物包含作為主要組成部分的潤滑油以及至少一種揮發(fā)性組成部分。在蒸發(fā)器中布置有能運動的、能加熱的、能用混合物潤濕的固體件，固體件構(gòu)造成：將在固體件的表面上附著的混合物從混合物貯存空間中提升并且進而輸送至位于混合物貯存空間的上方的蒸發(fā)空間、尤其是低壓蒸發(fā)空間。

4、就需要用混合物(由油和至少一種另外的待分離的組成部分構(gòu)成)潤濕的固體件的運動類型而言，沒有原則上的限制。例如固體件能線性地運動或樞轉(zhuǎn)。尤其固體件能夠是能在沒有角度限制的情況下轉(zhuǎn)動的、即能旋轉(zhuǎn)的輥子，其中輥子的旋轉(zhuǎn)軸線能水平地布置或者傾斜地設(shè)置。

5、為了提供能夠附著油的大的表面，除了軸之外，輥子能夠具有布置在軸上的浸入潤滑油中、確切地說浸入包含潤滑油的混合物中的多個盤件。在這種情況下，軸能夠完全地布置在填充有油的空間內(nèi)、部分地浸入該空間或完全地布置在該空間的上方。盤件能夠布置在彼此平行的平面中，輥子的旋轉(zhuǎn)軸線是這些平面的面法線。替代地，考慮盤件的傾斜位置。

6、在所有情況下，由軸和盤件構(gòu)成的剛性裝置可以是多件式的結(jié)構(gòu)組件，也可以是單一的構(gòu)件，例如由金屬、塑料或陶瓷材料構(gòu)成的單一構(gòu)件。尤其在一件式設(shè)計的情況下，輥子也能夠構(gòu)造成螺桿。尤其能夠通過電動機、能夠選擇性地通過減速傳動裝置驅(qū)動輥子。替代地，也能夠經(jīng)由總歸存在的輔助機組驅(qū)動器驅(qū)動輥子。

7、就旋轉(zhuǎn)的輥子的加熱而言，尤其考慮電加熱。這種加熱器的特點是堅固、結(jié)構(gòu)簡單并且能夠?qū)崿F(xiàn)精細的溫度控制。代替電加熱，也能夠通過液態(tài)或氣態(tài)介質(zhì)調(diào)溫，液態(tài)或氣態(tài)介質(zhì)尤其以冷卻介質(zhì)或廢氣的形式存在。

8、根據(jù)可能的設(shè)計方案，再生裝置在其低壓蒸發(fā)空間中具有第一接口以及第二接口，第一接口用于導入處于過壓下的尤其是空氣的氣態(tài)介質(zhì)，第二接口用于排出摻有揮發(fā)性組成部分的氣體。這意味著，在再生裝置運行時，通過在混合物貯存空間的上方流過的持續(xù)氣流幫助釋放揮發(fā)性組成部分。

9、裝載有揮發(fā)性組成部分的氣流、尤其空氣流能夠至少階段性地被輸送至配備有再生裝置的內(nèi)燃機的進氣道。同樣可能的是，裝載有揮發(fā)性組成部分的空氣流至少階段性地向外排出，在這種情況下，預(yù)先清潔空氣流。不管裝載有來自受污染的油的揮發(fā)性組成部分的空氣被引導到何處，處于過壓下的新鮮空氣、即待裝載揮發(fā)性組成部分的氣體、尤其在壓縮機之后、尤其呈增壓渦輪機形式的壓縮機之后形成分支并且導入蒸發(fā)器中。

10、再生裝置尤其適合應(yīng)用在其內(nèi)燃機以氫氣運行的機動車中。眾所周知，與含有碳原子的氣態(tài)或液態(tài)物質(zhì)的燃燒相比，在燃燒氫時產(chǎn)生相對多的水蒸汽。因此，氫內(nèi)燃機中的潤滑油的吸水概率更高。

11、不管燃料類型如何，再生裝置尤其能夠應(yīng)用在混合動力車輛中、即具有內(nèi)燃機和附加的電驅(qū)動裝置的車輛。這種車輛在實際中通常僅在短階段內(nèi)通過內(nèi)燃機驅(qū)動，因此內(nèi)燃機很少達到其全工作溫度。由此導致潤滑油中的水含量持續(xù)增加。根據(jù)傳統(tǒng)方法，通過內(nèi)燃機比現(xiàn)有電驅(qū)動系統(tǒng)所需更頻繁地投入運行并且達到更高的溫度，能夠?qū)⑦@種不利影響最小化。利用根據(jù)本申請的解決方案，由于高效的水分離，可以完全或至少很大程度上避免這種從能量角度來看不必要的內(nèi)燃機運行階段。

12、根據(jù)本申請的用于再生內(nèi)燃機的潤滑油的方法一般性的特征在于，包含揮發(fā)性組成部分的待再生的潤滑油被輸送至蒸發(fā)器，使得潤滑油收集在蒸發(fā)器中，其中借助經(jīng)加熱的固體件從收集的待再生潤滑油、即混合物中持續(xù)地提升一部分并且進而輸送至由蒸發(fā)器提供的低壓蒸發(fā)空間。

技術(shù)特征：

1.用于再生潤滑油的裝置，所述裝置包括蒸發(fā)器(2)，所述蒸發(fā)器用于分離包含潤滑油以及揮發(fā)性組成部分的混合物，其特征在于，在所述蒸發(fā)器(2)中布置有能運動的、能加熱的、能用混合物潤濕的固體件(11)，所述固體件構(gòu)造成：將在所述固體件的表面上附著的混合物從混合物貯存空間(14)中提升并且進而輸送至位于所述混合物貯存空間(14)的上方的蒸發(fā)空間(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述固體件(11)構(gòu)造成能旋轉(zhuǎn)的輥子。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述輥子(11)具有軸(12)以及布置在所述軸上的浸入包含所述潤滑油的混合物中的多個盤件(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的裝置，其特征在于，所述固體件(11)被電加熱。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的裝置，其特征在于，所述蒸發(fā)空間(15)構(gòu)造成低壓蒸發(fā)空間，并且所述蒸發(fā)空間具有用于導入處于過壓下的氣態(tài)介質(zhì)的第一接口(5)以及用于排出摻有揮發(fā)性組成部分的氣體的第二接口(6)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，用于排出氣體的接口(6)與內(nèi)燃機(10)的進氣道(26)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的裝置，其特征在于，用于排出氣體的接口(6)經(jīng)由過濾器單元(22)與排氣管路(23)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求5至7中任一項所述的裝置，其特征在于，用于將處于過壓下的氣態(tài)介質(zhì)導入蒸發(fā)器(2)中的接口(5)連接壓縮機(17)、尤其增壓渦輪機的高壓側(cè)的分支。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置的應(yīng)用，其用于再生氫內(nèi)燃機(10)的潤滑油。

10.用于再生內(nèi)燃機(10)的潤滑油的方法，其中將包含揮發(fā)性組成部分的待再生的潤滑油輸送至蒸發(fā)器(2)，使得潤滑油收集在所述蒸發(fā)器(2)中，并且其中，借助經(jīng)加熱的固體件(11)從收集的待再生潤滑油中持續(xù)地提升一部分并且進而輸送至由所述蒸發(fā)器(2)提供的低壓蒸發(fā)空間(15)。

技術(shù)總結(jié)
用于再生潤滑油、尤其內(nèi)燃機(10)的潤滑油的裝置包括蒸發(fā)器(2)，蒸發(fā)器用于分離混合物，混合物包含潤滑油以及揮發(fā)性組成部分、尤其水和/或燃料。在蒸發(fā)器(2)中布置有能運動的、能加熱的、能用混合物潤濕的固體件(11)，固體件構(gòu)造成：將在固體件表面上附著的混合物從混合物貯存空間(14)中提升并且進而輸送至位于混合物貯存空間(14)之上的蒸發(fā)空間(15)。

技術(shù)研發(fā)人員：朱利安·威,迪米純·舒特,尼爾斯·弗萊明
受保護的技術(shù)使用者：舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21