本發(fā)明涉及潤滑油添加劑,尤其涉及一種組合物及其制備方法與應(yīng)用。
背景技術(shù):
1、環(huán)境法規(guī)對柴油機氮氧化物排放量的限制日益嚴(yán)格,egr(尾氣再循環(huán)技術(shù))等一系列新技術(shù)的使用降低了氮氧化物的排放量,但加劇了柴油不完全燃燒的程度,導(dǎo)致了重負(fù)荷柴油機機油中煙炱含量的增加。而煙炱與潤滑系統(tǒng)中的極性氧化產(chǎn)物結(jié)合會導(dǎo)致潤滑油粘度的增加,也會吸附酸性物質(zhì)導(dǎo)致腐蝕磨損。同時,煙炱會聚集、吸附在摩擦腐蝕的表面導(dǎo)致發(fā)動機部件磨損,另外還會導(dǎo)致機油濾網(wǎng)堵塞、油品氧化加劇等問題。
2、減少煙炱污染最主要的途徑是提高油品對煙炱的分散能力,通常的方法是提高分散劑用量,但增加分散劑用量會影響油品的低溫流動性和柴油機部件耐磨性。因此急需具有優(yōu)異煙炱分散性的分散劑,使得在低添加量下也能保證油品的對煙炱的分散性。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的至少一種缺陷,第一方面,本發(fā)明的一種實施方式提供了一種組合物,通過聚異丁烯丁二酰亞胺類化合物與乙烯基吡啶反應(yīng)制得,所述聚異丁烯丁二酰亞胺類化合物是通過聚異丁烯馬來酸酐與多乙烯多胺反應(yīng)制得。
2、第二方面,本發(fā)明的一種實施方式提供了一種無灰分散劑,包括上述的組合物。
3、第三方面,本發(fā)明的一種實施方式提供了一種無灰分散劑的制備方法,包括如下步驟:
4、s1:提供聚異丁烯丁二酰亞胺類化合物;
5、s2:將所述聚異丁烯丁二酰亞胺類化合物與乙烯基吡啶進(jìn)行反應(yīng),制得所述無灰分散劑;
6、其中,所述聚異丁烯丁二酰亞胺類化合物是通過將聚異丁烯馬來酸酐與多乙烯多胺反應(yīng)制得。
7、第四方面,本發(fā)明的一種實施方式提供了一種潤滑油,包括上述的無灰分散劑或上述的制備方法制得的無灰分散劑。
8、本發(fā)明的一種實施方式的組合物,將其用作無灰分散劑,能夠具有優(yōu)異的煙炱分散性,解決了現(xiàn)有無灰分散劑存在的煙炱分散性能不足的問題。
1.一種組合物,其特征在于,通過聚異丁烯丁二酰亞胺類化合物與乙烯基吡啶反應(yīng)制得,所述聚異丁烯丁二酰亞胺類化合物是通過聚異丁烯馬來酸酐與多乙烯多胺反應(yīng)制得。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合物,其特征在于,所述聚異丁烯丁二酰亞胺類化合物包括如下結(jié)構(gòu):
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合物,其特征在于,pib的數(shù)均分子量為900~2500;和/或,
4.一種無灰分散劑,其特征在于,包括權(quán)利要求1至3中任一項所述的組合物。
5.一種無灰分散劑的制備方法,其特征在于,包括如下步驟:
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制備方法,其特征在于,所述多乙烯多胺包括二乙烯三胺、三乙烯四胺、四乙烯五胺、五乙烯六胺、六乙烯七胺中的一種或多種;和/或,
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制備方法,其特征在于,步驟s1包括:將所述多乙烯多胺與所述聚異丁烯馬來酸酐在90~140℃的溫度下進(jìn)行反應(yīng),之后再升溫至150~180℃進(jìn)行反應(yīng);和/或,
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的制備方法,其特征在于,步驟s1的反應(yīng)體系在90~140℃溫度下的反應(yīng)時間為0.5~4小時,在150~180℃的反應(yīng)進(jìn)行至所述反應(yīng)體系的總酸值低于2mgkoh/g;和/或,
9.一種潤滑油,其特征在于,包括權(quán)利要求4所述的無灰分散劑或權(quán)利要求5至8中任一項所述的制備方法制得的無灰分散劑。
10.權(quán)利要求4所述的無灰分散劑或權(quán)利要求5至8中任一項所述的制備方法制得的無灰分散劑作為潤滑油添加劑的應(yīng)用。