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機(jī)油冷卻裝置的制造方法

文檔序號:10458528閱讀:469來源:國知局
機(jī)油冷卻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于摩托車散熱領(lǐng)域,涉及一種機(jī)油冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車,由汽油機(jī)驅(qū)動,靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車,輕便靈活,行駛迅速,廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?,也用作體育運(yùn)動器械。從大的方向上來說,摩托車分為街車,公路賽摩托車,越野摩托車,巡航車,旅行車等。
[0003]現(xiàn)有摩托車沒有機(jī)油冷卻裝置,在發(fā)動機(jī)運(yùn)行時會產(chǎn)生高溫,機(jī)油具有導(dǎo)熱性能,并且在發(fā)動機(jī)內(nèi)不斷流動循環(huán)。因此,若對機(jī)油進(jìn)行冷卻,冷卻的機(jī)油對發(fā)動機(jī)曲軸箱、離合器、氣門組件等都會起到冷卻作用。即使是水冷發(fā)動機(jī),能夠用水冷卻的部分也只有汽缸頭和汽缸壁,其它部位仍要靠機(jī)油來冷卻。若發(fā)動機(jī)產(chǎn)生過熱,氣門長時間處于燃?xì)獾母邷馗邏汗r而得不到適當(dāng)?shù)睦鋮s,必然造成整個配氣機(jī)構(gòu)部件的高溫疲勞,嚴(yán)重影響配氣機(jī)構(gòu)的性能,最終影響發(fā)動機(jī)的整體性能以及壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述弊端,本實(shí)用新型提供一種機(jī)油冷卻裝置,對機(jī)油進(jìn)行冷卻,結(jié)構(gòu)簡單,冷卻效率高,冷卻時間快,有效防止機(jī)油溫度過高,確保摩托車各個部件正常工作。
[0005]為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種機(jī)油冷卻裝置包括水冷層、機(jī)箱、機(jī)油栗、水冷管、循環(huán)水栗、濾油器、機(jī)油管,水冷層設(shè)置于機(jī)箱外壁,機(jī)箱底部開有出油口,機(jī)箱一側(cè)開有回油口,出油口和回油口通過機(jī)油管連通,機(jī)油栗和濾油器依次固定安裝于機(jī)油管上,水冷管設(shè)置于機(jī)箱外,水冷管的一段將機(jī)油栗和濾油器之間的機(jī)油管包裹,水冷管上安裝有循環(huán)水栗,循環(huán)水栗和機(jī)油栗的轉(zhuǎn)向相反。
[0006]采用上述技術(shù)方案時,機(jī)箱外壁上設(shè)置有水冷層,水冷層中充滿水,摩托車工作時產(chǎn)生的熱量傳遞給機(jī)油,隨后經(jīng)機(jī)箱傳遞給水冷層中的水,由于水的比熱容較機(jī)油大,在吸收相同的熱量后水的溫度升高的值將會比機(jī)油升高的值低,從而在機(jī)箱內(nèi)外造成了溫度差,在溫差的作用下熱量更容易從機(jī)箱內(nèi)部傳遞到外部,進(jìn)而延緩了機(jī)油溫度快速升高。出油口和回油口之間的油路上依次設(shè)置有機(jī)油栗和濾油器;機(jī)油栗將高溫的機(jī)油從出油口抽出后通過機(jī)油管通向?yàn)V油器,濾油器將過濾機(jī)油中的雜質(zhì),以保障機(jī)油的工作性能,減少因雜質(zhì)的原因?qū)恿υO(shè)備的損耗。機(jī)箱外設(shè)置有水冷管,水冷管的一段將機(jī)油栗和濾油器之間的機(jī)油管包裹,水冷管上安裝有循環(huán)水栗,循環(huán)水栗將使水在水冷管中循環(huán)流動,被水冷管包裹的機(jī)油管內(nèi)部的高溫機(jī)油,將會與流動的水發(fā)生熱交換,高溫機(jī)油的熱量被水帶走后溫度下降,隨后從回油口回到機(jī)箱,從而完成冷卻。循環(huán)水栗和機(jī)油栗的轉(zhuǎn)向相反,循環(huán)水栗轉(zhuǎn)速大于機(jī)油栗轉(zhuǎn)速。將會使得水的流向和機(jī)油的流向相反,高溫機(jī)油攜帶的熱量將會與反向流動的水發(fā)生熱對流,使得熱量傳遞速度加快,并且增加了熱傳遞效率,使得對機(jī)油的冷卻更快,更徹底。
[0007]水冷管中水的流速遠(yuǎn)大于機(jī)油管中機(jī)油的流速,水流速度快將使得單位時間內(nèi)與與機(jī)油發(fā)生熱交換的水增多,進(jìn)一步增加熱交換,增強(qiáng)了冷卻效果。
[0008]水冷層為薄壁結(jié)構(gòu),薄壁結(jié)構(gòu)將更有利于機(jī)箱內(nèi)的熱量向外界傳遞。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0010]圖1是本實(shí)用新型機(jī)油冷卻裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示,附圖標(biāo)記包括:水冷層1、機(jī)箱2、機(jī)油栗3、水冷管4、循環(huán)水栗5、濾油器
6、出油口 7、回油口 8、機(jī)油管9。
[0012]機(jī)箱2內(nèi)部裝有摩托車動力裝置,機(jī)箱2內(nèi)含有機(jī)油,機(jī)箱2外壁上設(shè)置有水冷層I,水冷層I為薄壁結(jié)構(gòu),機(jī)箱2底部開有出油口 7,機(jī)箱2—側(cè)開有回油口 8,出油口 7和回油口 8通過機(jī)油管9連接,出油口7和回油口8之間的油路上依次設(shè)置有機(jī)油栗3和濾油器6,機(jī)箱2外設(shè)置有水冷管4,水冷管4的一段將機(jī)油栗3和濾油器6之間的機(jī)油管9包裹,水冷管4上安裝有循環(huán)水栗5,循環(huán)水栗5和機(jī)油栗3的轉(zhuǎn)向相反,水冷管4中水的流速遠(yuǎn)大于機(jī)油管9中機(jī)油的流速。
[0013]機(jī)箱2外壁上設(shè)置有水冷層I,水冷層I中充滿水,摩托車工作時產(chǎn)生的熱量傳遞給機(jī)油,隨后經(jīng)機(jī)箱2傳遞給水冷層I中的水,由于水的比熱容較機(jī)油大,在吸收相同的熱量后水的溫度升高的值將會比機(jī)油升高的值低,從而在機(jī)箱2內(nèi)外造成了溫度差,在溫差的作用下熱量更容易從機(jī)箱2內(nèi)部傳遞到外部,進(jìn)而延緩了機(jī)油溫度快速升高。水冷層I為薄壁結(jié)構(gòu),更有利于機(jī)箱2內(nèi)的熱量向外界傳遞。出油口 7和回油口 8之間的油路上依次設(shè)置有機(jī)油栗3和濾油器6;機(jī)油栗3將高溫的機(jī)油從出油口 7抽出后通過機(jī)油管9通向?yàn)V油器6,濾油器6將過濾機(jī)油中的雜質(zhì),以保障機(jī)油的工作性能,減少因雜質(zhì)的原因?qū)恿υO(shè)備的損耗。機(jī)箱2外設(shè)置有水冷管4,水冷管4的一段將機(jī)油栗3和濾油器6之間的機(jī)油管9包裹,水冷管4上安裝有循環(huán)水栗5,循環(huán)水栗5將使水在水冷管4中循環(huán)流動,被水冷管4包裹的機(jī)油管9內(nèi)部的高溫機(jī)油,將會與流動的水發(fā)生熱交換,高溫機(jī)油的熱量被水帶走后溫度下降,隨后從回油口 8回到機(jī)箱2,從而完成冷卻。循環(huán)水栗5和機(jī)油栗3的轉(zhuǎn)向相反,循環(huán)水栗5轉(zhuǎn)速大于機(jī)油栗3轉(zhuǎn)速。將會使得水的流向和機(jī)油的流向相反,高溫機(jī)油攜帶的熱量將會與反向流動的水發(fā)生熱對流,使得熱量傳遞速度加快,并且增加了熱傳遞效率,使得對機(jī)油的冷卻更快,更徹底。水冷管4中水的流速遠(yuǎn)大于機(jī)油管9中機(jī)油的流速,水流速度快將使得單位時間內(nèi)與機(jī)油發(fā)生熱交換的水增多,進(jìn)一步增加的熱交換,增強(qiáng)了冷卻效果。
[0014]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下,還可以作出若干變形和改進(jìn),這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)油冷卻裝置,其特征在于,包括水冷層、機(jī)箱、機(jī)油栗、水冷管、循環(huán)水栗、濾油器、機(jī)油管,所述水冷層設(shè)置于機(jī)箱外壁,所述機(jī)箱底部開有出油口,所述機(jī)箱一側(cè)開有回油口,所述出油口和回油口通過機(jī)油管連通,所述機(jī)油栗和濾油器依次固定安裝于機(jī)油管上,所述水冷管設(shè)置于機(jī)箱外,所述水冷管的一段將機(jī)油栗和濾油器之間的機(jī)油管包裹,所述水冷管上安裝有所述的循環(huán)水栗,所述循環(huán)水栗和機(jī)油栗的轉(zhuǎn)向相反。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油冷卻裝置,其特征在于,所述水冷管中水的流速遠(yuǎn)大于機(jī)油管中機(jī)油的流速。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油冷卻裝置,其特征在于,所述水冷層為薄壁結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于摩托車散熱領(lǐng)域,涉及一種機(jī)油冷卻裝置,包括水冷層、機(jī)箱、機(jī)油泵、水冷管、循環(huán)水泵、濾油器、機(jī)油管,水冷層設(shè)置于機(jī)箱外壁,機(jī)箱底部開有出油口,機(jī)箱一側(cè)開有回油口,出油口和回油口通過機(jī)油管連通,機(jī)油泵和濾油器依次固定安裝于機(jī)油管,水冷管設(shè)置于機(jī)箱外,水冷管的一段將機(jī)油泵和濾油器之間的機(jī)油管包裹,水冷管上安裝有循環(huán)水泵,循環(huán)水泵和機(jī)油泵的轉(zhuǎn)向相反。本實(shí)用新型對機(jī)油進(jìn)行冷卻,結(jié)構(gòu)簡單,冷卻效率高,冷卻時間快,有效防止機(jī)油溫度過高,確保摩托車各個部件正常工作。
【IPC分類】F01M5/00
【公開號】CN205370674
【申請?zhí)枴緾N201521055668
【發(fā)明人】黃屢從
【申請人】重慶市坤馳汽車零部件有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月17日
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