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動(dòng)力艙門(mén)及包含該動(dòng)力艙門(mén)的挖掘機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):5374894閱讀:196來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):動(dòng)力艙門(mén)及包含該動(dòng)力艙門(mén)的挖掘機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種超大型挖掘機(jī),具體而言,涉及一種動(dòng)力艙門(mén)及包含該動(dòng)力艙門(mén)的挖掘機(jī)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的挖掘機(jī)的動(dòng)力艙的門(mén)一般采取單扇門(mén),門(mén)板可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在動(dòng)力艙立柱上,鎖扣固定在另一側(cè)動(dòng)力艙立柱上,門(mén)板以立柱為中心轉(zhuǎn)動(dòng),門(mén)板上的鎖壓緊鎖扣實(shí)現(xiàn)鎖門(mén);或者是采用左右兩扇門(mén)對(duì)開(kāi),兩扇門(mén)分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在兩側(cè)動(dòng)力艙立柱上,兩個(gè)鎖扣固定在中間立柱上,左右兩扇門(mén)板分別以各自立柱為中心轉(zhuǎn)動(dòng),門(mén)板上的鎖壓緊鎖扣實(shí)現(xiàn)鎖門(mén)。第一種方式由于門(mén)板較寬無(wú)法在狹窄的通道內(nèi)完全打開(kāi),第二種方式由于中間設(shè)有立柱使得可供通過(guò)的寬度降低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種動(dòng)力艙門(mén)及包含該動(dòng)力艙門(mén)的挖掘機(jī),使得動(dòng)力艙門(mén)能夠在狹窄的通道內(nèi)完全打開(kāi)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面,提供了一種動(dòng)力艙門(mén),包括:門(mén)框;第一門(mén)板,可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在門(mén)框上;第二門(mén)板,與第一門(mén)板相連接,并且具有疊放于第一門(mén)板上的疊放位置和相對(duì)于第一門(mén)板展開(kāi)的展開(kāi)位置;鎖緊機(jī)構(gòu),第二門(mén)板與門(mén)框之間通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊配合。進(jìn)一步地,第二門(mén)板可翻轉(zhuǎn)地鉸接在第一門(mén)板上。進(jìn)一步地,第一門(mén)板上設(shè)置有滑軌,第二門(mén)板上設(shè)置有滑塊,第二門(mén)板通過(guò)滑塊可滑動(dòng)地設(shè)置在第一門(mén)板上。進(jìn)一步地,鎖緊機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)部和鎖緊部,鎖緊部包括設(shè)置在第二門(mén)板上的第一鎖合結(jié)構(gòu)和設(shè)置在門(mén)框上的第二鎖合結(jié)構(gòu),驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)第二門(mén)板和門(mén)框之間的第一鎖合結(jié)構(gòu)和第二鎖合結(jié)構(gòu)相對(duì)運(yùn)動(dòng),以打開(kāi)或者鎖緊第二門(mén)板。進(jìn)一步地,第一鎖合結(jié)構(gòu)包括連桿,第二鎖合結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于門(mén)框上的限位孔,驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)連桿滑出或者滑入限位孔。進(jìn)一步地,驅(qū)動(dòng)部包括驅(qū)動(dòng)齒輪和驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄;連桿包括上連桿和下連桿,上連桿下端設(shè)置有第一直齒條,下連桿的上端設(shè)置有第二直齒條,驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)置在第一直齒條與第二直齒條之間,驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)以驅(qū)動(dòng)上連桿和下連桿向相反方向運(yùn)動(dòng);門(mén)框上的限位孔包括與上連桿的上端相對(duì)應(yīng)的上限位孔和與下連桿的下端相對(duì)應(yīng)的下限位孔。進(jìn)一步地,門(mén)框上固定設(shè)置有限位件,限位孔設(shè)置于限位件上。進(jìn)一步地,第二門(mén)板上固定設(shè)置有導(dǎo)向件,導(dǎo)向件限制連桿的滑動(dòng)方向。進(jìn)一步地,第一門(mén)板的一側(cè)與門(mén)框連接,第一門(mén)板的相對(duì)另一側(cè)與第二門(mén)板相連接,鎖緊機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè),分別設(shè)于第一門(mén)板的另一側(cè)與門(mén)框之間及第二門(mén)板與門(mén)框之間。根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面,提供了一種挖掘機(jī),包括動(dòng)力艙門(mén),動(dòng)力艙門(mén)為上述的動(dòng)力艙門(mén)。根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案,動(dòng)力艙門(mén)包括門(mén)框、第一門(mén)板、第二門(mén)板和鎖緊機(jī)構(gòu),第一門(mén)板可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在門(mén)框上,第二門(mén)板與第一門(mén)板相連接,并且具有疊放于第一門(mén)板上的疊放位置和相對(duì)于第一門(mén)板展開(kāi)的展開(kāi)位置,第二門(mén)板與門(mén)框之間通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊配合。第一門(mén)板與門(mén)框可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,可以使第一門(mén)板繞門(mén)框轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)第一門(mén)板的開(kāi)合,第二門(mén)板具有疊放于第一門(mén)板上的疊放位置和相對(duì)于第一門(mén)板展開(kāi)的展開(kāi)位置,第二門(mén)板處于疊放位置時(shí),門(mén)板處于打開(kāi)狀態(tài),疊放在一起的第二門(mén)板和第一門(mén)板能夠有效減小第一門(mén)板和第二門(mén)板的占用空間,使得動(dòng)力艙門(mén)能夠在狹窄的通道內(nèi)完全打開(kāi),不會(huì)影響動(dòng)力艙的檢修維護(hù)操作。

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:圖1示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例的動(dòng)力艙門(mén)的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2示出了根據(jù)圖1的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖;圖3示出了根據(jù)圖1的實(shí)施例的I處的局部放大圖;以及圖4示出了根據(jù)圖2的實(shí)施例的II處的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
下文中將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。需要說(shuō)明的是,在不沖突的情況下,本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。如圖1至4所示,根據(jù)本實(shí)用新型的第一實(shí)施例,動(dòng)力艙門(mén)包括門(mén)框1、第一門(mén)板
2、第二門(mén)板3和鎖緊機(jī)構(gòu)。其中第一門(mén)板2可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在門(mén)框I上,具體而言,第一門(mén)板2可以鉸接在門(mén)框I上,也可以樞接在門(mén)框I上。第二門(mén)板3與第一門(mén)板2相連接,并且具有疊放于第一門(mén)板2上疊放位置和相對(duì)于第一門(mén)板2展開(kāi)的展開(kāi)位置,第二門(mén)板3處于疊放位置時(shí),動(dòng)力艙門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài),第一門(mén)板2和第二門(mén)板3占用的通行空間較小;第二門(mén)板3處于展開(kāi)位置時(shí),動(dòng)力艙門(mén)處于鎖閉狀態(tài),鎖緊機(jī)構(gòu)將第二門(mén)板3與門(mén)框I鎖緊在一起,從而使整個(gè)動(dòng)力艙門(mén)關(guān)閉。在需要將動(dòng)力艙門(mén)打開(kāi)時(shí),可以首先將第二門(mén)板3與門(mén)框I之間解除鎖定,然后使第二門(mén)板3疊放在第一門(mén)板2上,之后旋轉(zhuǎn)第一門(mén)板2使得動(dòng)力艙門(mén)完全打開(kāi),以便于操作人員進(jìn)出動(dòng)力艙而不受影響。由于第二門(mén)板3可疊放在第一門(mén)板2上,因此當(dāng)動(dòng)力艙門(mén)需要打開(kāi)時(shí),門(mén)板所占寬度僅有門(mén)框I寬度的一半,即使動(dòng)力艙外的通道比較狹窄,也能夠保證動(dòng)力艙門(mén)完全打開(kāi)。第二門(mén)板3與第一門(mén)板2之間的連接方式可以為轉(zhuǎn)動(dòng)連接,也可以為滑動(dòng)連接,SP第二門(mén)板3可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式疊放在第一門(mén)板2上,也可以通過(guò)滑動(dòng)的方式疊放在第一門(mén)板2上。[0024]當(dāng)?shù)诙T(mén)板3與第一門(mén)板2之間為滑動(dòng)連接時(shí),可以在第一門(mén)板2上設(shè)置水平方向的滑軌,在第二門(mén)板3上設(shè)置滑塊,第二門(mén)板3通過(guò)滑塊可滑動(dòng)地設(shè)置在第一門(mén)板2上。優(yōu)選地,該滑動(dòng)連接還可以在第二門(mén)板3上設(shè)置滑輪,使得第二門(mén)板3通過(guò)滑輪與第一門(mén)板2之間的滑軌配合,從而有效減小第一門(mén)板2與第二門(mén)板3之間的摩擦力。為了防止門(mén)板打開(kāi)后第二門(mén)板3從第一門(mén)板2上滑落,還可以在第一門(mén)板2和/或第二門(mén)板3上設(shè)置限位裝置,以便在第二門(mén)板3與第一門(mén)板2之間形成限制。該限位裝置可以為分別位于兩個(gè)門(mén)板的連接邊緣并對(duì)應(yīng)設(shè)置的限位塊,也可以為其它的止擋結(jié)構(gòu)。在其它的實(shí)施例中,也可以將滑軌設(shè)置在第二門(mén)板3上,而將滑塊設(shè)置在第一門(mén)板2上。當(dāng)?shù)诙T(mén)板3與第一門(mén)板2之間為轉(zhuǎn)動(dòng)連接時(shí),該種轉(zhuǎn)動(dòng)連接可以為鉸接或者樞接。在本實(shí)施例中,該種轉(zhuǎn)動(dòng)連接為鉸接。鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊部和驅(qū)動(dòng)部,鎖緊部包括設(shè)置于第二門(mén)板3上的第一鎖合結(jié)構(gòu)和門(mén)框I上的第二鎖合結(jié)構(gòu),驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)第二門(mén)板3和門(mén)框I之間的第一鎖合結(jié)構(gòu)和第二鎖合結(jié)構(gòu)相對(duì)運(yùn)動(dòng),以打開(kāi)或者鎖緊第二門(mén)板3。在本實(shí)施例中,驅(qū)動(dòng)部包括驅(qū)動(dòng)齒輪41和手柄42,第一鎖合結(jié)構(gòu)包括連桿43,第二鎖合結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在門(mén)框I上并與連桿43配合的限位孔111。連桿43包括上連桿431和下連桿432,在門(mén)框I的上邊框上設(shè)置有與上連桿431相配合的上限位孔,在門(mén)框I的下邊框上設(shè)置有與下連桿432相配合的下限位孔。請(qǐng)參閱圖3,上連桿431的下端設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)齒輪41配合的第一直齒條431a,下連桿432的上端設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)齒輪41配合的第二直齒條432a,驅(qū)動(dòng)齒輪41設(shè)置在第一直齒條431a和第二直齒條432a之間,并分別與第一直齒條431a和第二直齒條432a嚙合。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄42帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪41轉(zhuǎn)動(dòng),使驅(qū)動(dòng)齒輪41嚙合驅(qū)動(dòng)第一直齒條431a和第二直齒條432a運(yùn)動(dòng),從而驅(qū)動(dòng)上連桿431和下連桿432向相反的方向運(yùn)動(dòng),控制上連桿431和下連桿432伸入或脫離門(mén)框I上的限位孔111,繼而實(shí)現(xiàn)關(guān)閉或打開(kāi)第二門(mén)板3和第一門(mén)板2。請(qǐng)參閱圖4,門(mén)框I上可以固定設(shè)置限位件11,與連桿43配合的限位孔111設(shè)置在限位件11上。該限位孔111可以為圓孔,也可以為長(zhǎng)條孔,以便降低限位孔111與連桿43配合的精度要求,使得鎖緊動(dòng)作更加簡(jiǎn)便。限位件11可以焊接在門(mén)框I上,也可以通過(guò)螺栓連接的固定連接方式設(shè)置在門(mén)框I上,且限位件11的設(shè)置不應(yīng)該影響到第二門(mén)板3的轉(zhuǎn)動(dòng)或者滑動(dòng)。在其它的實(shí)施例當(dāng)中,連桿43也可以只有一根,該連桿43可以向上運(yùn)動(dòng),也可以向下運(yùn)動(dòng),在門(mén)框上的相應(yīng)位置設(shè)置有與連桿43相配合的限位孔111。連桿43與設(shè)置在門(mén)框I上的限位孔111配合,通過(guò)手動(dòng)方式控制連桿43插入或者拔出限位孔111內(nèi),從而實(shí)現(xiàn)關(guān)閉或打開(kāi)第二門(mén)板3的操作。連桿43上也可以設(shè)置上述的齒條,然后在第二門(mén)板3上設(shè)置驅(qū)動(dòng)齒輪41和驅(qū)動(dòng)手柄42,從而通過(guò)驅(qū)動(dòng)手柄42和驅(qū)動(dòng)齒輪41的配合來(lái)實(shí)現(xiàn)連桿43的運(yùn)動(dòng),以打開(kāi)或者鎖緊第二門(mén)板3。第一門(mén)板2的一側(cè)與門(mén)框I連接,第一門(mén)板2的相對(duì)另一側(cè)與第二門(mén)板3相連接。上述鎖緊機(jī)構(gòu)為兩個(gè),其中一個(gè)設(shè)于第一門(mén)板2的相對(duì)另一側(cè)與門(mén)框I之間,另一個(gè)設(shè)于第二門(mén)板3與門(mén)框I之間,以實(shí)現(xiàn)第一門(mén)板2、第二門(mén)板3與門(mén)框I之間的配合,保證動(dòng)力艙門(mén)的鎖緊結(jié)構(gòu)更加牢固可靠。設(shè)置有上述鎖緊機(jī)構(gòu)的門(mén)板上設(shè)置導(dǎo)向件5,能夠?qū)B桿43的運(yùn)動(dòng)起到有效的導(dǎo)向作用,保證連桿43與限位孔111之間的準(zhǔn)確配合。導(dǎo)向件5限制連桿43的滑動(dòng)方向,導(dǎo)向件5可以是沿連桿43的運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置的導(dǎo)向管,也可以是導(dǎo)向塊,在導(dǎo)向塊內(nèi)可以設(shè)置導(dǎo)向孔,連桿43可以穿設(shè)在導(dǎo)向管內(nèi)或者導(dǎo)向塊的導(dǎo)向孔內(nèi)。在其它的實(shí)施例中,鎖緊機(jī)構(gòu)也可以為其它的配合結(jié)構(gòu),例如鎖和鎖扣的配合結(jié)構(gòu),鎖和鎖扣可以分別設(shè)置在門(mén)框I和第二門(mén)板3上。 根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例,一種挖掘機(jī)包括動(dòng)力艙門(mén),該動(dòng)力艙門(mén)為上述的動(dòng)力艙門(mén)。從以上的描述中,可以看出,本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果:動(dòng)力艙門(mén)包括門(mén)框、第一門(mén)板、第二門(mén)板和鎖緊機(jī)構(gòu),第一門(mén)板可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在門(mén)框上,第二門(mén)板與第一門(mén)板相連接,并且具有疊放于第一門(mén)板上的疊放位置和相對(duì)于第一門(mén)板展開(kāi)的展開(kāi)位置,第二門(mén)板與門(mén)框之間通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊配合。第一門(mén)板與門(mén)框可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,可以使第一門(mén)板繞門(mén)框轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)第一門(mén)板的開(kāi)合,第二門(mén)板具有疊放于第一門(mén)板上的疊放位置和相對(duì)于第一門(mén)板展開(kāi)的展開(kāi)位置,第二門(mén)板處于疊放位置時(shí),門(mén)板處于打開(kāi)狀態(tài),疊放在一起的第二門(mén)板和第一門(mén)板能夠有效減小第一門(mén)板和第二門(mén)板的占用空間,使得動(dòng)力艙門(mén)能夠在狹窄的通道內(nèi)完全打開(kāi),不會(huì)影響動(dòng)力艙的檢修維護(hù)操作。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已,并不用于限制本實(shí)用新型,對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō),本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種動(dòng)力艙門(mén),其特征在于,包括: 門(mén)框(I); 第一門(mén)板(2),可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述門(mén)框(I)上; 第二門(mén)板(3),與所述第一門(mén)板(2)相連接,并且具有疊放于所述第一門(mén)板(2)上的疊放位置和相對(duì)于所述第一門(mén)板(2)展開(kāi)的展開(kāi)位置; 鎖緊機(jī)構(gòu),所述第二門(mén)板(3)與所述門(mén)框(I)之間通過(guò)所述鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力艙門(mén),其特征在于,所述第二門(mén)板(3)可翻轉(zhuǎn)地鉸接在所述第一門(mén)板(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的動(dòng)力艙門(mén),其特征在于,所述第一門(mén)板(2)上設(shè)置有滑軌,所述第二門(mén)板(3)上設(shè)置有滑塊,所述第二門(mén)板(3)通過(guò)所述滑塊可滑動(dòng)地設(shè)置在所述第一門(mén)板(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的動(dòng)力艙門(mén),其特征在于,所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)部和鎖緊部,所述鎖緊部包括設(shè)置在所述第二門(mén)板(3)上的第一鎖合結(jié)構(gòu)和設(shè)置在所述門(mén)框(I)上的第二鎖合結(jié)構(gòu),所述驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)所述第二門(mén)板(3)和所述門(mén)框(I)之間的所述第一鎖合結(jié)構(gòu)和所述第二鎖合結(jié)構(gòu)相對(duì)運(yùn)動(dòng)以打開(kāi)或者鎖緊所述第二門(mén)板(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)力艙門(mén),其特征在于,所述第一鎖合結(jié)構(gòu)包括連桿(43),所述第二鎖合結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于門(mén)框(I)上的限位孔(111),所述驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)所述連桿(43)滑出或者滑入所述限位孔(111)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動(dòng)力艙門(mén),其特征在于, 所述驅(qū)動(dòng)部包括驅(qū)動(dòng)齒輪(41)和驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)齒輪(41)轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄(42); 所述連桿(43 )包括上連桿(431)和下連桿(432 ),所述上連桿(431)下端設(shè)置有第一直齒條(431a),所述下連桿(432)的上端設(shè)置有第二直齒條(432a),所述驅(qū)動(dòng)齒輪(41)設(shè)置在所述第一直齒條(431a)與所述第二直齒條(432a)之間,驅(qū)動(dòng)齒輪(41)轉(zhuǎn)動(dòng)以驅(qū)動(dòng)所述上連桿(431)和所述下連桿(432)向相反方向運(yùn)動(dòng); 所述門(mén)框(I)上的所述限位孔(111)包括與所述上連桿(431)的上端相對(duì)應(yīng)的上限位孔和與所述下連桿(432)的下端相對(duì)應(yīng)的下限位孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6中所述的動(dòng)力艙門(mén),其特征在于, 所述門(mén)框(I)上固定設(shè)置有限位件(11),所述限位孔(111)設(shè)置于所述限位件(11)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的動(dòng)力艙門(mén),其特征在于,所述第二門(mén)板(3)上固定設(shè)置有導(dǎo)向件(5),所述導(dǎo)向件(5)限制所述連桿(43)的滑動(dòng)方向。
9.根據(jù)權(quán)利要求5至8中任一項(xiàng)所述的動(dòng)力艙門(mén),其特征在于,所述第一門(mén)板(2)的一偵嶼所述門(mén)框(I)連接,所述第一門(mén)板(2)的相對(duì)另一側(cè)與所述第二門(mén)板(3)相連接,所述鎖緊機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè),分別設(shè)于所述第一門(mén)板(2)的另一側(cè)與所述門(mén)框(I)之間及所述第二門(mén)板(3 )與所述門(mén)框(I)之間。
10.一種挖掘機(jī),包括動(dòng)力艙門(mén),其特征在于,所述動(dòng)力艙門(mén)為權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的動(dòng)力艙門(mén)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種動(dòng)力艙門(mén)及包含該動(dòng)力艙門(mén)的挖掘機(jī)。該動(dòng)力艙門(mén)包括門(mén)框;第一門(mén)板,可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在門(mén)框上;第二門(mén)板,與第一門(mén)板相連接,并且具有疊放于第一門(mén)板上的疊放位置和相對(duì)于第一門(mén)板展開(kāi)的展開(kāi)位置;鎖緊機(jī)構(gòu),第二門(mén)板與門(mén)框之間通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊配合。動(dòng)力艙門(mén)開(kāi)啟時(shí),第二門(mén)板處在疊放于第一門(mén)板上的疊放位置,從而減小了第一門(mén)板和第二門(mén)板占用的空間,為通行提供了更大的空間;動(dòng)力艙門(mén)關(guān)閉時(shí),第二門(mén)板處在相對(duì)于第一門(mén)板展開(kāi)的展開(kāi)位置并通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊在門(mén)框上。
文檔編號(hào)E02F9/00GK202970314SQ20122066906
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者周智 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司渭南分公司, 中聯(lián)重科股份有限公司
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