專利名稱：輪胎自動充氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪胎自動充氣裝置，特別是涉及一種利用打氣活塞和滑動密封活塞完成輪胎自動充氣裝置，尤其適合于自行車的自動充氣。眾所周知，目前自行車的充氣大多是人工打氣，工作麻煩，充氣時弄臟手或衣服，不衛(wèi)生。為此一部分技術(shù)人員對自行車自動充氣裝置進(jìn)行研究，如CN2124828U，申請?zhí)?2209133.1，公開了一種自行車充氣裝置，此裝置實際上是把一個微型打氣筒加上一個安裝固定在車軸上的偏心輪和一個調(diào)壓閥組成，利用活塞連桿沿一個偏心輪外緣滑動一周，完成打氣筒下推上拉打氣動作，實現(xiàn)自動打氣，當(dāng)輪胎氣充足后，自動充氣裝置繼續(xù)充氣時，其壓縮空氣通過調(diào)壓閥門放掉。這種自動充氣裝置結(jié)構(gòu)簡單，容易實施，但有一個致命缺點是，只要騎自行車，不管需不需要充氣，活塞總是工作著，騎車人感到費力，同時由于活塞長時間工作，磨損快，壽命短，又給消費者帶來不便，不好用，所以市場上至今未見到。另外CN2216008Y、ZL94209685.1和CN2255509Y、ZL96214123.2兩種專利的自行車自動充氣裝置，其工作原理和上面專利申請大同小異，其缺點類同，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高、不容易實施。
本實用新型的目的是設(shè)計一種輪胎需要充氣時自動充氣，氣充足后能自動停止充氣，活塞停止工作，使騎車者感到省力，結(jié)構(gòu)較簡單，壽命長的新型的自動充氣裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種輪胎自動充氣裝置，含有導(dǎo)氣管、筒體、常壓氣室、增壓氣室、保壓氣室、單向閥、彈簧，在筒體和兩端蓋以及打氣活塞，滑動密封活塞之間形成的空間，構(gòu)成常壓氣室，在筒體和打氣活塞、導(dǎo)向套以及帶有單向閥固定在滑動密封活塞上與導(dǎo)向套配合的導(dǎo)氣管之間形成的空間，構(gòu)成增壓氣室，復(fù)位彈簧安裝在打氣活塞和導(dǎo)向套之間，柔性繩一端固定在導(dǎo)氣管端面，穿過復(fù)位彈簧固定在彈簧另一端面上，在筒體、導(dǎo)向套和滑動密封活塞之間形成的空間，構(gòu)成保壓氣室，該室與套裝限壓彈簧，固定在滑動密封活塞另一面上的導(dǎo)氣管連通，導(dǎo)氣管穿出端蓋，接到車輪內(nèi)胎氣門芯的接頭上，連桿或連管一端與固定在車輪軸上的偏心輪外緣滑動配合；另一端穿過端蓋進(jìn)入筒體內(nèi)，其端頭固定有彈性體，與打氣活塞接觸。
保壓氣室通過滑動密封活塞上的斜孔與車輪內(nèi)胎氣門芯連接的導(dǎo)氣管連通，導(dǎo)氣管與導(dǎo)向套之間有滑動彈性套密封配合，該導(dǎo)氣管上有孔，在其開孔處套裝有彈性密封套，構(gòu)成單向閥，在筒體兩端蓋上開有孔，連桿或連管的端部裝有帶凹槽的連桿輪與偏心輪外緣配合，連桿或連管穿過定位輪套圈并與定位輪外緣凹槽吻合，定位輪安裝在端蓋上，導(dǎo)向套大端側(cè)面與上、下筒體固接，套裝在限壓彈簧中的導(dǎo)氣管穿出端蓋，管上有孔，在開孔處套裝限壓彈性套構(gòu)成單向調(diào)壓閥。
增設(shè)中段筒體，它與導(dǎo)向套大端側(cè)面連接，中段筒體上端與上筒體連接，中間筒體下端與下筒體連接。
本實用新型具有積極效果，結(jié)構(gòu)比較簡單，成本較低，可用注塑成型，生產(chǎn)工藝較簡單、容易實施。當(dāng)內(nèi)胎氣充足后，滑動密封活塞能啟動壓縮限壓彈簧，此時密封活塞移動帶動筒體里帶有單向閥的導(dǎo)氣管滑動牽動管端的繩子拉緊壓縮復(fù)位彈簧緩緩壓縮到處于壓緊狀態(tài)相對靜止下來，打氣活塞在連桿的作用下順彈性壓縮方向同步滑動，直至頂端，打氣活塞停止工作，不繼續(xù)充氣，連桿只作往復(fù)運動，不帶動打氣活塞；當(dāng)內(nèi)胎氣壓下降到一定壓力后，滑動密封活塞在限壓彈簧作用下緩緩復(fù)位，此時繩子放松，復(fù)位彈簧緩慢恢復(fù)原來位置，打氣活塞通過彈性體恢復(fù)與連桿或管接觸恢復(fù)往復(fù)運動進(jìn)入充氣狀態(tài)；由于打氣活塞充完氣后能較長時間相對處于靜止?fàn)顟B(tài)，工作時間短，壽命長，使用者感到騎車省力、舒服，容易被人接受，開拓市場；本實用新型另一優(yōu)點是當(dāng)車內(nèi)胎慢泄氣時，仍能繼續(xù)騎車行走，適應(yīng)于廣大農(nóng)村使用，將給外出騎車旅游、農(nóng)村、山區(qū)自行車使用者提供方便。



圖1為輪胎自動充氣裝置總裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為密封活塞剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為打氣活塞剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為柔性繩和復(fù)位彈簧連接示意圖。
實施例一，參見
圖1、2、3、4，圖中，1為車軸可為自行車軸或其它車的車軸，2為偏心輪，固定套裝在車軸上，3為連桿輪，固裝在連桿(管)的端部，連桿輪外緣的凹槽與偏心輪2外緣相配合，4為連桿(管)，連桿(管)另一端穿過端蓋通過端部托盤固定彈性體6，5為定位輪安裝在端蓋上，連桿(管)4穿過定位滑輪5上的套圈與滑輪外緣的凹槽配合，7為打氣活塞，8為套裝在7上的O型圈，O型圈一面與一平面接觸另一面與平面有互相垂直的四條凸棱接觸，當(dāng)打氣時，O型圈和平面接觸，形成密封，當(dāng)打氣時活塞向另一方向運動時，O型圈滑向另一面被平面上的四條凸棱架起，空氣通過相鄰之間的兩條棱隙流向增壓室。9為筒體，分為上筒體和下筒體，10為導(dǎo)向套，導(dǎo)向套大端側(cè)面通過螺紋和上、下筒體固定連接，在接合面上有密封圈，圖上未標(biāo)出。在打氣活塞7和導(dǎo)向套10之間安裝有復(fù)位彈簧11，拉繩12一端固定與打氣活塞一側(cè)的彈簧頂端，另一端固定在導(dǎo)氣管13頂端，導(dǎo)氣管13通過彈性套14與導(dǎo)向套配合并固定在滑動密封活塞15上，導(dǎo)氣管13上有透氣孔16，孔上套有彈性套17，構(gòu)成單向閥，空氣只能由導(dǎo)氣管13泄出到保壓室?；瑒用芊饣钊?5上安裝有密封圈18，或使用O型圈密封活塞上有一斜孔19，使保壓室27和導(dǎo)氣管21連通。導(dǎo)氣管21一端固定在密封活塞15上，穿過限壓彈簧22，穿出端蓋24，另一端與車輪的氣門芯連接固定，并與車輪內(nèi)胎連通，兩端端蓋24上有透氣孔23，25為常壓氣室，26為增壓氣室，27為保壓氣室。為降低成本，減少模具，兩端蓋可以分別與上下筒體一體注塑。
本自動充氣裝置是在車行進(jìn)中自動緩慢充氣，所以當(dāng)內(nèi)胎完全沒有氣和內(nèi)胎爆裂，裂痕較長時，則無法使用本裝置充氣，必須用打氣筒或其它充氣機構(gòu)先充氣后，才能使用本自動充氣裝置。
實施例二，本實施例基本與實施例一相同，有點不同的是，把保壓室加長，增加中段筒體，各編號與實施例一致，不重敘。未畫視圖。
權(quán)利要求1.一種輪胎自動充氣裝置，含有導(dǎo)氣管、筒體、常壓氣室、增壓氣室、保壓氣室、單向閥、彈簧，本實用新型的特征是在筒體和兩端蓋以及打氣活塞，滑動密封活塞之間形成的空間，構(gòu)成常壓氣室，在筒體和打氣活塞、導(dǎo)向套，以及帶有單向閥固定在滑動密封活塞上與導(dǎo)向套配合的導(dǎo)氣管之間形成的空間，構(gòu)成增壓氣室，復(fù)位彈簧安裝在打氣活塞和導(dǎo)向套之間，柔性繩一端固定在導(dǎo)氣管端面，穿過復(fù)位彈簧固定在彈簧另一端面上，在筒體、導(dǎo)向套和滑動密封活塞之間形成的空間，構(gòu)成保壓氣室，該室與套裝限壓彈簧，固定在滑動密封活塞另一面上的導(dǎo)氣管連通，導(dǎo)氣管穿出端蓋，接到車輪內(nèi)胎氣門芯的接頭上，連桿或連管一端與固定在車輪軸上的偏心輪外緣滑動配合，另一端穿過端蓋進(jìn)入筒體內(nèi)，其端頭固定有彈性體，與打氣活塞接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征是保壓氣室通過滑動密封活塞上的斜孔與車輪內(nèi)胎氣門芯連接的導(dǎo)氣管連通，導(dǎo)氣管與導(dǎo)向套之間有滑動彈性套密封配合，該導(dǎo)氣管上有孔，在其開孔處套裝有彈性密封套，構(gòu)成單向閥，在筒體兩端蓋上開有孔，連桿或管的端部裝有帶凹槽的連桿輪與偏心輪外緣配合，連桿或管穿過定位輪套圈并與定位輪外緣凹槽吻合，定位輪安裝在端蓋上，導(dǎo)向套大端側(cè)面與上、下筒體固接，套裝在限壓彈簧中的導(dǎo)氣管穿出端蓋，管上有孔，在開孔處套裝限壓彈性套構(gòu)成單向調(diào)壓閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述裝置，其特征是增設(shè)中段筒體，它與導(dǎo)向套大端側(cè)面連接，中段筒體上端與上筒體連接，中段筒體下端與下筒體連接。
專利摘要一種輪胎自動充氣裝置,含有導(dǎo)氣管、筒體、常壓氣室、增壓氣室、保壓氣室、單向閥和彈簧。在筒體兩端有常壓氣室,在筒體和打氣活塞、導(dǎo)向套之間以及帶有單向閥的導(dǎo)氣管內(nèi)形成空間構(gòu)成增壓氣室,導(dǎo)向套和滑動密封活塞,筒體形成的空間構(gòu)成保壓氣室,該氣室和穿過限壓彈簧的導(dǎo)氣管連通。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,較容易實施,壽命長耐用。
文檔編號F04B33/00GK2411355SQ0020728
公開日2000年12月20日 申請日期2000年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月28日
發(fā)明者蔡慶 申請人:蔡慶