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雙離合器變矩器控制系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):5740477閱讀:83來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):雙離合器變矩器控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本申請(qǐng)總體涉及用于雙離合器變矩器的控制系統(tǒng),且更 具體地涉及具有調(diào)整系統(tǒng)的控制系統(tǒng),該調(diào)整系統(tǒng)利用變矩器閥多路 復(fù)用從而選擇地控制變矩器中的雙離合器
背景技術(shù)
多個(gè)離合器的額外增加允許雙離合器變矩器操作在不同 狀態(tài)。然而,獨(dú)立控制兩個(gè)單獨(dú)的離合器需要大量的閥和電磁閥液壓 控制。這些閥和電》茲閥的額外增加增大變速器的液壓控制系統(tǒng)的成本 和重量。因此,在本領(lǐng)域中對(duì)于用于控制雙離合器變矩器以允許獨(dú)立 控制雙離合器并使閥和電磁閥的使用最少化的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)具有空間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供允許獨(dú)立控制雙離合器的用于控制雙離合器 變矩器的系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括第一閥組件、第二閥組件、第一電》茲閥和第二電磁閥。第一閥組件可操作以控制雙離合器是松開(kāi)、調(diào)整還是 接合。第二閥組件可操作以控制雙離合器中的哪一個(gè)離合器是松開(kāi)、 調(diào)整還是接合。第 一 電磁閥可操作以控制第 一 閥組件的位置和第二電 磁閥可操作以控制第二閥組件的位置。 在本發(fā)明的一個(gè)方面中,第一電》茲閥是可變泄放電石茲閥
(variable bleed solenoid)。 本發(fā)明的進(jìn)一步目標(biāo)、方面和優(yōu)點(diǎn)通過(guò)參考下面描述和
附圖將變得顯而易見(jiàn),其中相似的標(biāo)號(hào)表示相同的部件、元件或特征。


圖1是根據(jù)本發(fā)明原理的液壓控制系統(tǒng)的實(shí)施例的示意
圖,液壓控制系統(tǒng)指令鎖止離合器和泵離合器松開(kāi);圖2是根據(jù)本發(fā)明原理的液壓控制系統(tǒng)的實(shí)施例的示意
圖,液壓控制系統(tǒng)指令鎖止離合器松開(kāi)和泵離合器調(diào)整;圖3是根據(jù)本發(fā)明原理的液壓控制系統(tǒng)的實(shí)施例的示意
圖,液壓控制系統(tǒng)指令鎖止離合器松開(kāi)和泵離合器應(yīng)用;
0015圖4是根據(jù)本發(fā)明原理的液壓控制系統(tǒng)的實(shí)施例的示意 圖,液壓控制系統(tǒng)指令鎖止離合器調(diào)整和泵離合器應(yīng)用; 圖5是根據(jù)本發(fā)明原理的液壓控制系統(tǒng)的實(shí)施例的示意 圖,液壓控制系統(tǒng)指令鎖止離合器和泵離合器應(yīng)用;以及圖6是圖示出在變矩器操作的不同階段期間傳送到使用
本發(fā)明液壓控制系統(tǒng)的變矩器的壓力的圖表。
具體實(shí)施例方式
在變矩器12的操作期間,鎖止離合器20和泵離合器22 處于至少三個(gè)位置(松開(kāi)位置、調(diào)整位置和全應(yīng)用位置)中的其中一 個(gè)位置。當(dāng)處于松開(kāi)位置時(shí),鎖止離合器20和泵離合器22斷開(kāi)并且 不主動(dòng)傳遞轉(zhuǎn)矩。在調(diào)整位置,鎖止離合器20和泵離合器22主動(dòng)傳 遞比全轉(zhuǎn)矩小的轉(zhuǎn)矩并且未完全應(yīng)用。換句話(huà)說(shuō),當(dāng)在調(diào)整位置中時(shí), 但是允許離合器20、 22打滑。在完全應(yīng)用位置,鎖止離合器20和泵 離合器22完全接合并且提供直接的機(jī)械連接以完全傳遞轉(zhuǎn)矩。當(dāng)加壓 液壓流體沒(méi)有傳送到離合器20、 22時(shí),鎖止離合器20和泵離合器22 兩者都處于接合位置。鎖止離合器20和泵離合器22的位置由液壓控 制系統(tǒng)IO獨(dú)立地控制,這將在下面更詳細(xì)地描述。 閥體42還限定與多個(gè)流體連通通道或通路連接的多個(gè)端 口。在提供的例子中,閥體42包括與孔46連通的管路壓力入口端口 60。管路壓力入口端口 60與管路壓力流體連通通道62連通。管路壓 力流體連通通道62與管路壓力液壓流體源64連通,該管路壓力液壓 流體源64可操作提供液壓流體的第一或管路加壓流體流。第一出口端 口 66與孔46在靠近管路壓力入口端口 60的位置處連通,反饋端口 68 與孔46在與偏壓元件54靠近的調(diào)整閥40的端部處連通。支座56在 反饋端口 68與第一出口端口 66之間分隔孔46。第一出口端口 66和反 饋端口 68與第一流體連通通道70連通。閥體42還限定調(diào)整電磁閥入 口端口 72,調(diào)整電》茲閥入口端口 72與孔46在與偏壓元件54相反的調(diào) 整閥40的端部處連通。調(diào)整電義茲閥入口端口 72與調(diào)整電》茲閥32連通。 最后,多個(gè)排出端口 74和76與孔46在沿孔46的長(zhǎng)度的不同位置處 連通。在提供的例子中,排出端口 74定位在調(diào)整電磁閥入口端口 72 和第一出口端口 66之間,并且排出端口 76定位在支座56和管路壓力 入口端口 60之間。應(yīng)當(dāng)知道,在不偏離本發(fā)明范圍的情況下可以采用 流體連通通道和端口的各種其他配置。 如將在下面詳細(xì)描述,采用調(diào)整電磁閥32以在松開(kāi)、調(diào) 整和應(yīng)用位置之間控制或移動(dòng)調(diào)整閥40。調(diào)整電;茲閥32可才喿作以響應(yīng) 于輸入電流而提供加壓流體流到調(diào)整閥組件30的電,茲閥端口 72。電i茲 閥32優(yōu)選地是可操作提供一定范圍的輸出壓力的可變泄放電磁閥、執(zhí) 行電動(dòng)機(jī)或脈沖寬度調(diào)制電磁閥。然而,應(yīng)當(dāng)知道在不偏離本發(fā)明范 圍的情況下調(diào)整電磁閥32可以采取各種其他形式。 如將在下面詳細(xì)描述,釆用變矩器電^茲閥36以在第一和 第二位置之間控制或移動(dòng)變矩器閥80。變矩器電磁閥36可操作以響應(yīng) 于輸入電流而提供加壓流體流到變矩器閥組件32的變矩器電磁閥端口108。變矩器電;茲閥36優(yōu)選地是開(kāi)關(guān)電》茲閥。然而,應(yīng)當(dāng)知道,在不 偏離本發(fā)明范圍的情況下,變矩器電磁閥36可以采取各種其他形式。 當(dāng)希望時(shí)液壓控制系統(tǒng)IO可操作用于選擇地應(yīng)用、調(diào)整 和松開(kāi)鎖止離合器20和泵離合器22。例如,在停止時(shí)的減小的發(fā)動(dòng)機(jī) 負(fù)載期間,鎖止離合器20和泵離合器22兩者都被松開(kāi)或分離。在這 種情況下,調(diào)整閥40處于松開(kāi)位置并且變矩器閥80處于第一位置, 如圖1中所示。調(diào)整電磁閥32提供輸出壓力到調(diào)整電磁閥入口端口 72, 該輸出壓力足以克服偏壓元件54的力,而且變矩器電磁閥36被關(guān)閉 或切斷而且未克服偏壓元件94的力。來(lái)自壓力管路流體源64的第一 加壓流體流通過(guò)管路壓力入口端口 60,通過(guò)流體室52,流出第一出口 端口 66到調(diào)整閥入口端口 102,通過(guò)流體室92C,流出泵離合器^r出 端口 118并且到泵離合器22。第一加壓流體流接觸泵離合器22并且將 泵離合器22置于松開(kāi)狀態(tài)。來(lái)自冷卻劑管路源110的第二流體流通過(guò) 冷卻劑管路入口端口 104,通過(guò)流體室92A,流出變矩器出口端口 114, 并且到變矩器12。來(lái)自超額管路源112的第三加壓流體流通過(guò)超額管 路入口端口 106,通過(guò)流體室92B,流出鎖止離合器出口端口 116并流 到鎖止離合器20。第三加壓流體流接觸鎖止離合器20并且將鎖止離合 器20置于松開(kāi)狀態(tài)。 如圖2中所示,為了調(diào)整泵離合器22,通過(guò)降低來(lái)自調(diào) 整電磁閥32的輸出壓力而將調(diào)整閥40移動(dòng)到調(diào)整位置。調(diào)整閥40在 孔46內(nèi)抖動(dòng)或振動(dòng)使得流體室52交替與管路壓力入口端口 60和排出 端口 74兩者連通。另外,來(lái)自第一流體連通通道70的液壓流體流換 向到反饋入口端口 68以結(jié)合調(diào)整閥40的端部從而在調(diào)整閥40上提供 平衡壓力。當(dāng)調(diào)整閥40處于調(diào)整位置時(shí),由于加壓流體流的一部分凈皮 換向通過(guò)排出端口 74,來(lái)自管路壓力源64的加壓流體流在進(jìn)入到第一 出口端口 66之前減少。因此,傳遞到泵離合器22的第一加壓流體流 減少,并且泵離合器22允許部分地接合打滑。 最后,如圖5中所示,為了完全應(yīng)用鎖止離合器20,通 過(guò)充分降低來(lái)自調(diào)整電磁閥32的輸出壓力而將調(diào)整閥40移動(dòng)到應(yīng)用 位置。在這個(gè)位置,環(huán)臺(tái)50B關(guān)閉管路壓力入口端口 60并且流體室52 與第一入口端口 66和排出端口 74連通。因此,在鎖止離合器20處的 液壓流體排出通過(guò)變矩器閥組件34和調(diào)整閥組件30,從而允許鎖止離 合器20完全接合并且傳遞轉(zhuǎn)矩。 圖6示出了來(lái)自主壓力管路、超額源和冷卻劑源的加壓 流體流在如上所述的不同的操作情況期間如何被傳送的總結(jié)。在各種 操作情況期間傳送到泵離合器22的壓力由線(xiàn)200表示。在各種操作情 況期間傳送到鎖止離合器20的壓力由線(xiàn)202表示。在各種操作情況期 間傳送到變矩器12的腔的壓力由線(xiàn)204表示。[0034本發(fā)明的描述在本質(zhì)上僅僅是示范性的,并且不偏離本 發(fā)明要旨的變化意味著在本發(fā)明的范圍內(nèi)。這些變化不被認(rèn)為是偏離 了本發(fā)明的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于控制雙離合器變矩器的系統(tǒng),所述雙離合器變矩器具有第一離合器和第二離合器,所述系統(tǒng)包括加壓液壓流體的源;第一閥組件,所述第一閥組件具有在至少三個(gè)位置之間可移動(dòng)的閥,所述第一閥組件具有入口端口和出口端口,所述入口端口與加壓液壓流體的源連通,其中,當(dāng)所述閥位于第一位置時(shí)所述入口端口與所述出口端口連通,當(dāng)所述閥位于第二位置時(shí)所述入口端口與所述出口端口部分連通,而且當(dāng)所述閥位于第三位置時(shí)所述入口端口不與所述出口端口連通;第二閥組件,所述第二閥組件具有在至少二個(gè)位置之間可移動(dòng)的閥,所述第二閥組件具有與所述第一閥組件的出口端口連通的第一入口端口、與加壓液壓流體的源連通的第二入口端口、與所述第一離合器連通的第一出口端口以及與所述第二離合器連通的第二出口端口,其中,當(dāng)所述閥位于第一位置時(shí)所述第二入口端口與所述第一出口端口連通并且所述第一入口端口與所述第二出口端口連通,以及當(dāng)所述閥位于第二位置時(shí)所述第一入口端口與所述第一出口端口連通;第一電磁閥,所述第一電磁閥與所述第一閥組件連通并且可操作以選擇地將流體傳送到所述第一閥組件,其中,當(dāng)所述流體與所述第一閥組件的所述閥接觸時(shí),所述流體將所述第一閥組件的所述閥移動(dòng)到所述第一、第二和第三位置中的至少兩個(gè)位置;和第二電磁閥,所述第二電磁閥與所述第二閥組件連通并且可操作以選擇地將流體傳送到所述第二閥組件,其中,當(dāng)所述流體與所述第二閥組件的所述閥接觸時(shí),所述流體將所述第二閥組件的所述閥移動(dòng)到所述第一和第二位置中的至少一個(gè)位置。
2. 如權(quán)利要求l所述的系統(tǒng),其中,所述第一閥包括密封到所述 第 一 閥組件的內(nèi)表面的第 一環(huán)臺(tái),并且當(dāng)所述第 一 閥處于所述第二 位置時(shí),所述第一環(huán)臺(tái)部分地阻塞所述入口端口 ,從而減少?gòu)募訅?液壓流體的源通過(guò)所述第 一 閥組件的液壓流體流。
3. 如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng),其中,當(dāng)所述第一閥處于所述第三位置時(shí),所述第一環(huán)臺(tái)定位在所述入口端口和所述出口端口之間。
4. 如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng),其中,所述第一閥組件還包括排出 端口并且所述第 一 閥包括密封到所述第 一 閥組件的所述內(nèi)表面的 第二環(huán)臺(tái),其中,當(dāng)所述第一閥處于所述第一和第二位置時(shí),所述 第二環(huán)臺(tái)定位在所述出口端口和所述排出端口之間,/人而阻止所述 出口端口和所述排出端口之間連通,并且其中,當(dāng)所述第一閥處于所述第三位置時(shí),所述第二環(huán)臺(tái)定位為相鄰于所述排出端口,從而 允許所述出口端口和所述排出端口之間連通。
5. 如權(quán)利要求l所述的系統(tǒng),其中,所述第二閥包括密封到所述 第二閥組件的內(nèi)表面的第 一環(huán)臺(tái),并且當(dāng)所述第二閥處于所述第一 位置時(shí),所述第一環(huán)臺(tái)位于所述第一入口端口和所述第一出口端口 之間,從而阻止液壓流體流從所述第 一入口端口流到所述第 一 出口 端口,并且當(dāng)所述第二閥處于所述第二位置時(shí),所述第一環(huán)臺(tái)位于所述第二入口端口和所述第一出口端口之間,乂人而允許所述第一入 口端口和所述第一出口端之間連通。
6. 如權(quán)利要求5所述的系統(tǒng),其中,所述第二閥組件還包括排出 端口并且所述第二閥包括密封到所述第二閥組件的所述內(nèi)表面的 第二環(huán)臺(tái),其中,當(dāng)所述第二閥處于所述第二位置時(shí),所述第二環(huán) 臺(tái)定位在所述第二出口端口和所述排出端口之間,從而阻止所述第 二出口端口和所述排出端口之間連通,并且其中,當(dāng)所述第二閥處于所述第一位置時(shí),所述第二環(huán)臺(tái)定位在所述第一入口端口和所述 第二出口端口之間,從而阻止所述第二出口端口和所述排出端口之 間連通。
7. 如權(quán)利要求l所述的系統(tǒng),其中,所述第一電^茲閥是可變泄放 電磁閥并且所述第二電磁閥是開(kāi)關(guān)電磁閥。
8. 如權(quán)利要求l所述的系統(tǒng),其中,所述第一閥組件包括位于所 述第 一 閥的端部處的偏壓元件,所述偏壓元件與所述第 一 閥接觸從 而將所述第 一 閥偏壓到所述笫 一位置。
9. 如權(quán)利要求l所述的系統(tǒng),其中,所述第二閥組件包括位于所 述第二閥的端部處的偏壓元件,所述偏壓元件與所述第二閥接觸從而將所述第二閥偏壓到所述第 一 位置。
10. 如權(quán)利要求l所述的系統(tǒng),其中,所述第二閥組件包括第三入口端口和第三出口端口 ,所述第三入口端口與加壓液壓流體的源連 通并且所述第三出口端口與雙離合器轉(zhuǎn)矩傳遞裝置連通,而且所述 第二閥包括密封地接合到所述第二閥組件的所述內(nèi)表面的第三環(huán) 臺(tái),其中,當(dāng)所述第二閥處于所述笫一位置時(shí),所述第三環(huán)臺(tái)位于 所述第三入口端口和所述第三出口端口之間,從而阻止所述第三入 口端口和所述第三出口端口之間連通,并且其中,當(dāng)所述第二閥處于所述笫二位置時(shí),所述第三環(huán)臺(tái)定位為相鄰于所述第三入口端 口 ,從而允許所述第三入口端口和所述第三出口端口之間連通。
11. 一種機(jī)動(dòng)車(chē)中的系統(tǒng),所述系統(tǒng)包括具有第一離合器和第二離合器的變矩器;和液壓控制系統(tǒng),所述液壓控制系統(tǒng)包括 加壓液壓流體的源;第一閥組件,所述第一閥組件具有在至少三個(gè)位置之間 可移動(dòng)的閥,所述第一閥組件具有入口端口和出口端口,所述入口 端口與加壓液壓流體的源連通,其中,當(dāng)所述閥位于第一位置時(shí)所 述入口端口與所述出口端口連通,當(dāng)所述閥位于第二位置時(shí)所述入 口端口與所述出口端口部分連通,而且當(dāng)所述閥位于第三位置時(shí)所 述入口端口不與所述出口端口連通;第二閥組件,所述笫二閥組件具有在至少二個(gè)位置之間 可移動(dòng)的閥,所述第二閥組件具有與所述第一閥組件的出口端口連 通的第一入口端口、與加壓液壓流體的源連通的笫二入口端口、與 所述第一離合器連通的第一出口端口以及與所述第二離合器連通 的第二出口端口,其中,當(dāng)所述閥位于第一位置時(shí)所述第二入口端 口與所述第一出口端口連通并且所述第一入口端口與所述第二出 口端口連通,以及當(dāng)所述閥位于第二位置時(shí)所述第一入口端口與所 述第一出口端口連通;第一電磁閥,所述第一電磁閥與所述第一閥組件連通并 且可操作以選擇地將流體傳送到所述笫一閥組件,其中,當(dāng)所述流 體與所述第一閥組件的所述閥接觸時(shí),所述流體將所述笫一閥組件 的所述閥移動(dòng)到所述第一、第二和第三位置中的至少兩個(gè)位置;和第二電》茲閥,所述第二電^茲閥與所述第二閥組件連通并 且可操作以選擇地將流體傳送到所述第二閥組件,其中,當(dāng)所述流體與所述笫二閥組件的所述閥接觸時(shí),所述流體將所述第二閥組件 的所述閥移動(dòng)到所述笫 一和第二位置中的至少 一個(gè)位置,和其中,當(dāng)所述第一閥處于所述第一位置時(shí),來(lái)自加壓液 壓流體的源的流體流被傳送通過(guò)所述第 一 閥組件到所述第二閥組 件,當(dāng)所述第一閥處于所述第二位置時(shí),來(lái)自加壓液壓流體的源的 流體流部分地被傳送通過(guò)所述第 一 閥組件到所述第二閥組件,并且 當(dāng)所述第 一 閥處于所述第三位置時(shí),來(lái)自加壓液壓流體的源的流體 流被阻止傳送通過(guò)所述第 一 閥組件到所述第二閥組件,以及其中,當(dāng)所述第二閥處于所述第一位置時(shí),來(lái)自加壓液壓流體 的源的流體流被傳送到所述第 一 離合器,并且當(dāng)所述第二閥處于所 述笫二位置時(shí),加壓液壓流體流被傳送到所述第二離合器。
12. 如權(quán)利要求ll所述的系統(tǒng),其中,所述第一閥包括密封到所 述第 一 閥組件的內(nèi)表面的第 一環(huán)臺(tái),并且當(dāng)所述第 一 閥處于所述第 二位置時(shí),所述第一環(huán)臺(tái)部分地阻塞所述入口端口 ,從而減少/人加 壓液壓流的源通過(guò)所述第 一 閥組件的液壓流體流。
13. 如權(quán)利要求12所述的系統(tǒng),其中,當(dāng)所述第一閥處于所述第 三位置時(shí),所述第一環(huán)臺(tái)定位在所述入口端口和所述出口端口之間
14. 如權(quán)利要求13所述的系統(tǒng),其中,所述第一閥組件還包括排 出端口并且所述第 一 閥包括密封到所迷第 一 閥組件的所述內(nèi)表面 的第二環(huán)臺(tái),其中,當(dāng)所述第一閥處于所述笫一和第二位置時(shí),所 述第二環(huán)臺(tái)定位在所述出口端口和所述4非出端口之間,,人而阻止所 述出口端口和所述排出端口之間連通,并且其中,當(dāng)所述第一閥處 于所述第三位置時(shí),所述第二環(huán)臺(tái)定位為相鄰于所述排出端口,從 而允許所述出口端口和所述排出端口之間連通。
15. 如權(quán)利要求ll所述的系統(tǒng),其中,所述第二閥包括密封到所 述第二閥組件的內(nèi)表面的第 一環(huán)臺(tái),并且當(dāng)所述第二閥處于所述第 一位置時(shí),所述第一環(huán)臺(tái)位于所述第一入口端口和所述第一出口端 口之間,從而阻止液壓流體流從所述第 一入口端口流到所述第 一 出 口端口,并且當(dāng)所述笫二閥處于所述第二位置時(shí),所述第一環(huán)臺(tái)位 于所述第二入口端口和所述第一出口端口之間,從而允許所述第一 入口端口和所述第一出口端之間連通
16. 如權(quán)利要求15所述的系統(tǒng),其中,所述第二閥組件還包括排出端口并且所述第二閥包括密封到所述第二閥組件的所述內(nèi)表面 的第二環(huán)臺(tái),其中,當(dāng)所述第二閥處于所述第二位置時(shí),所述第二 環(huán)臺(tái)定位在所述第二出口端口和所述排出端口之間,從而阻止所述 第二出口端口和所述排出端口之間連通,并且其中,當(dāng)所述第二閥 處于所述第 一位置時(shí),所述第二環(huán)臺(tái)定位在所述第 一入口端口和所 述第二出口端口之間,從而阻止所述第二出口端口和所述排出端口 之間連通。
17. 如權(quán)利要求ll所述的系統(tǒng),其中,所述第一電磁閥是可變泄 放電磁閥并且所述第二電磁閥是開(kāi)關(guān)電磁閥。
18. 如權(quán)利要求ll所述的系統(tǒng),其中,所述第一離合器是鎖止離 合器,所述鎖止離合器可操作以將所述變矩器中的泵與所述變矩器 的輸出相連接,并且所述第二離合器是泵離合器,所述泵離合器可
19. 如權(quán)利要求ll所述的系統(tǒng),其中,所述第二閥組件包括第三 入口端口和笫三出口端口,所述第三入口端口與加壓液壓流體的源連通并且所述第三出口端口與雙離合器轉(zhuǎn)矩傳遞裝置連通,而且所 述第二閥包括密封地接合到所迷第二閥組件的所述內(nèi)表面的第三 環(huán)臺(tái),其中,當(dāng)所述第二閥處于所述第一位置時(shí),所述第三環(huán)臺(tái)位 于所述第三入口端口和所述第三出口端口之間,從而阻止所述第三 入口端口和所述笫三出口端口之間連通,并且其中,當(dāng)所述第二閥處于所述第二位置時(shí),所述第三環(huán)臺(tái)定位為相鄰于所述第三入口端 口 ,從而允許所述第三入口端口和所述第三出口端口之間連通。
全文摘要
本發(fā)明涉及雙離合器變矩器控制系統(tǒng),具體而言一種允許獨(dú)立控制雙離合器的用于控制雙離合器變矩器的系統(tǒng)包括第一閥組件、第二閥組件、第一電磁閥和第二電磁閥。第一閥組件可操作以控制雙離合器是松開(kāi)、調(diào)整還是接合。第二閥組件可操作以控制雙離合器中的哪一個(gè)離合器是松開(kāi)、調(diào)整還是接合。第一電磁閥可操作以控制第一閥組件的位置和第二電磁閥可操作以控制第二閥組件的位置。
文檔編號(hào)F16H41/04GK101598208SQ200910138068
公開(kāi)日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月9日
發(fā)明者C·F·龍, D·C·阿姆斯 申請(qǐng)人:通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作公司
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