一種減震式管夾的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種管材吊裝連接件,特別是一種減震式管夾。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,用于管道吊裝的管夾結(jié)構(gòu)、功能較為單一,一般由固定桿及卡環(huán)構(gòu)成,卡環(huán)由兩個(gè)兩端均通過(guò)螺栓連接的半圓形卡座及卡蓋構(gòu)成,在卡座的一端焊接有固定桿,要吊裝的管道緊固在卡座與卡蓋之間。但是,在實(shí)際的使用過(guò)程中,現(xiàn)有的管夾還存在如下弊端:1.固定桿與卡座固裝連接,角度不可調(diào),如果固定桿要固定的平面與要吊裝的管道不平行,那么該現(xiàn)有的管夾就無(wú)法使用;2.卡環(huán)與管道通常為死連接,沒(méi)有減震功能,尤其是對(duì)汽車(chē)排氣管的吊裝,由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)使吊裝的排氣管發(fā)生震動(dòng),久而久之,就會(huì)造成排氣管或管夾的斷裂,影響使用及行車(chē)安全。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理,安裝角度可調(diào)、方便使用、具有減震功能、延長(zhǎng)使用壽命、保證行車(chē)安全的吊裝管夾。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種減震式管夾,包括固定桿及卡環(huán),所述的卡環(huán)由卡座及卡蓋構(gòu)成,卡座與卡蓋的內(nèi)側(cè)面相對(duì)安裝,兩端通過(guò)螺栓連接,其特征在于:在所述固定桿的連接部上制有一安裝孔,固定桿通過(guò)將該安裝孔套裝在卡座與卡蓋之間的螺栓上實(shí)現(xiàn)與卡環(huán)的活動(dòng)連接,還包括防震環(huán),該防震環(huán)設(shè)置于卡環(huán)的內(nèi)側(cè)面上。
[0006]而且,所述的防震環(huán)由兩個(gè)均為波浪形結(jié)構(gòu)的半圓形防震體構(gòu)成,各防震體鉚接或焊接于卡環(huán)的內(nèi)側(cè)面上。
[0007]而且,在所述卡座及卡蓋的前后兩側(cè)均設(shè)置有擋沿,在各前后擋沿之間嵌裝有防震環(huán)。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為:
[0009]1.本減震式管夾,通過(guò)將傳統(tǒng)的固定桿與卡環(huán)角度不可調(diào)節(jié)的管夾,設(shè)計(jì)為角度可調(diào)節(jié)的管夾,滿(mǎn)足了不同吊裝位置上管道的固定,方便安裝;并通過(guò)防震環(huán)的設(shè)置,使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中,管道能夠隨著防震環(huán)的彈性進(jìn)行運(yùn)動(dòng),從而起到減震的目的。
[0010]2.本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理,具有安裝角度可調(diào)、方便使用、具有減震功能、延長(zhǎng)使用壽命、保證行車(chē)安全的優(yōu)點(diǎn),是一種具有較高創(chuàng)新性的減震式管夾。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0012]圖2為圖1的A-A向剖視圖。
[0013]附圖標(biāo)記
[00?4] 1-固定桿、2-螺栓、3-卡座、4-卡蓋、5-防震環(huán)、6-擋沿。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述,以下實(shí)施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0016]—種減震式管夾,包括固定桿I及卡環(huán),所述的卡環(huán)由卡座3及卡蓋4構(gòu)成,卡座與卡蓋的內(nèi)側(cè)面相對(duì)安裝,兩端通過(guò)螺栓2連接,其創(chuàng)新之處在于:在所述固定桿的連接部上制有一安裝孔,固定桿通過(guò)將該安裝孔套裝在卡座與卡蓋之間的螺栓上實(shí)現(xiàn)與卡環(huán)的活動(dòng)連接,還包括防震環(huán)5,該防震環(huán)設(shè)置于卡環(huán)的內(nèi)側(cè)面上。
[0017]所述的防震環(huán)由兩個(gè)均為波浪形結(jié)構(gòu)的半圓形防震體構(gòu)成,各防震體鉚接或焊接于卡環(huán)的內(nèi)側(cè)面上。
[0018]在所述卡座及卡蓋的前后兩側(cè)均設(shè)置有擋沿6,在各前后擋沿之間嵌裝有防震環(huán)。
[0019]本發(fā)明通過(guò)將傳統(tǒng)的固定桿與卡環(huán)角度不可調(diào)節(jié)的管夾,設(shè)計(jì)為角度可調(diào)節(jié)的管夾,滿(mǎn)足了不同吊裝位置上管道的固定,方便安裝;并通過(guò)防震環(huán)的設(shè)置,使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中,管道能夠隨著防震環(huán)的彈性進(jìn)行運(yùn)動(dòng),從而起到減震的目的。
[0020]盡管為說(shuō)明目的公開(kāi)了本發(fā)明的實(shí)施例和附圖,但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解:在不脫離本發(fā)明及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi),各種替換、變化和修改都是可能的,因此,本發(fā)明的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開(kāi)的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減震式管夾,包括固定桿及卡環(huán),所述的卡環(huán)由卡座及卡蓋構(gòu)成,卡座與卡蓋的內(nèi)側(cè)面相對(duì)安裝,兩端通過(guò)螺栓連接,其特征在于:在所述固定桿的連接部上制有一安裝孔,固定桿通過(guò)將該安裝孔套裝在卡座與卡蓋之間的螺栓上實(shí)現(xiàn)與卡環(huán)的活動(dòng)連接,還包括防震環(huán),該防震環(huán)設(shè)置于卡環(huán)的內(nèi)側(cè)面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震式管夾,其特征在于:所述的防震環(huán)由兩個(gè)均為波浪形結(jié)構(gòu)的半圓形防震體構(gòu)成,各防震體鉚接或焊接于卡環(huán)的內(nèi)側(cè)面上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種減震式管夾,其特征在于:在所述卡座及卡蓋的前后兩側(cè)均設(shè)置有擋沿,在各前后擋沿之間嵌裝有防震環(huán)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種減震式管夾,包括固定桿及卡環(huán),所述的卡環(huán)由卡座及卡蓋構(gòu)成,卡座與卡蓋的內(nèi)側(cè)面相對(duì)安裝,兩端通過(guò)螺栓連接,其特征在于:在所述固定桿的連接部上制有一安裝孔,固定桿通過(guò)將該安裝孔套裝在卡座與卡蓋之間的螺栓上實(shí)現(xiàn)與卡環(huán)的活動(dòng)連接,還包括防震環(huán),該防震環(huán)設(shè)置于卡環(huán)的內(nèi)側(cè)面上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理,具有安裝角度可調(diào)、方便使用、具有減震功能、延長(zhǎng)使用壽命、保證行車(chē)安全的優(yōu)點(diǎn),是一種具有較高創(chuàng)新性的減震式管夾。
【IPC分類(lèi)】F16L3/10
【公開(kāi)號(hào)】CN105465488
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510898179
【發(fā)明人】魏世平, 王亮
【申請(qǐng)人】天津市凱諾實(shí)業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月8日