午夜毛片免费看,老师老少妇黄色网站,久久本道综合久久伊人,伊人黄片子

后制動(dòng)盤保護(hù)罩的制作方法

文檔序號(hào):8823841閱讀:365來(lái)源:國(guó)知局
后制動(dòng)盤保護(hù)罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種后制動(dòng)盤保護(hù)罩。
【背景技術(shù)】
[0002]通常的后制動(dòng)盤保護(hù)罩為適配后制動(dòng)盤形狀的罩子,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,強(qiáng)度也不夠。
[0003]為此,本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)者有鑒于上述缺陷,通過(guò)潛心研宄和設(shè)計(jì),綜合長(zhǎng)期多年從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和成果,研宄設(shè)計(jì)出一種后制動(dòng)盤保護(hù)罩,以克服上述缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種后制動(dòng)盤保護(hù)罩,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,裝卸方便,能有效提高強(qiáng)度,減少材料并降低成本。
[0005]為解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型公開了一種后制動(dòng)盤保護(hù)罩,包括保護(hù)罩本體,其特征在于:
[0006]所述保護(hù)罩本體的截面為階梯狀,其包含豎直部、第一臺(tái)階部、傾斜部以及第二臺(tái)階部,所述豎直部的上端連接第一臺(tái)階部的后端,所述第一臺(tái)階部的前端連接傾斜部的下端,所述傾斜部的上端連接第二臺(tái)階部,所述第二臺(tái)階部的中部設(shè)有通孔;
[0007]所述第二臺(tái)階部固定有加強(qiáng)板,所述加強(qiáng)板焊接于第二臺(tái)階部。
[0008]其中:所述加強(qiáng)板通過(guò)周緣的多個(gè)間隔設(shè)置的焊接點(diǎn)焊接于第二臺(tái)階部。
[0009]其中:所述第一臺(tái)階部上設(shè)有U型槽。
[0010]其中:所述豎直部的下端設(shè)有翻邊,所述翻邊為圓弧形。
[0011]其中:所述第二臺(tái)階部上設(shè)有多個(gè)螺栓固定孔。
[0012]其中:所述保護(hù)罩本體為圓形并設(shè)有一缺口。
[0013]通過(guò)上述結(jié)構(gòu)可知,本實(shí)用新型的后制動(dòng)盤保護(hù)罩具有如下效果:
[0014]1、加強(qiáng)板增加防護(hù)罩的防護(hù)強(qiáng)度,能保證防護(hù)強(qiáng)度的情況下減輕零件重量,降低零件成本;
[0015]2、設(shè)置U型槽能增加零件的強(qiáng)度,減少材料應(yīng)用;
[0016]3、翻邊在受到撞擊的情況下減少防護(hù)罩與制動(dòng)盤的接觸面積,不影響車輛的制動(dòng)性能。
[0017]本實(shí)用新型的詳細(xì)內(nèi)容可通過(guò)后述的說(shuō)明及所附圖而得到。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1顯示了本實(shí)用新型的后制動(dòng)盤保護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2顯示了圖1中A-A向的示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記:
[0021]10、保護(hù)罩本體;11、缺口 ;12、豎直部;13、第一臺(tái)階部;14、傾斜部;15、第二臺(tái)階部;16、U型槽;17、翻邊;18、加強(qiáng)板;19、螺栓固定孔;20、焊接點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0022]參見圖1和2,顯示了本實(shí)用新型的后制動(dòng)盤保護(hù)罩。
[0023]所述后制動(dòng)盤保護(hù)罩包括保護(hù)罩本體10,可選的是,所述保護(hù)罩本體10為圓形并設(shè)有一缺口 11,以適應(yīng)后制動(dòng)盤的安裝,所述保護(hù)罩本體10的截面為階梯狀,其包含豎直部12、第一臺(tái)階部13、傾斜部14以及第二臺(tái)階部15,所述豎直部12的上端連接第一臺(tái)階部13的后端,所述第一臺(tái)階部13的前端連接傾斜部14的下端,所述傾斜部14的上端連接第二臺(tái)階部15,所述第二臺(tái)階部15的中部設(shè)有通孔,以供軸穿過(guò)。
[0024]其中,為提高強(qiáng)度和避免增加材料,所述第二臺(tái)階部15固定有加強(qiáng)板18,由此,可有效提高整個(gè)保護(hù)罩的總體強(qiáng)度,可選的是,所述加強(qiáng)板18焊接于第二臺(tái)階部,參見圖1,所述加強(qiáng)板18可通過(guò)周緣的多個(gè)間隔設(shè)置的焊接點(diǎn)20焊接于第二臺(tái)階部15,以減少工藝,提尚強(qiáng)度。
[0025]其中,所述第一臺(tái)階部13上設(shè)有U型槽16,所述U型槽16減輕零件重量,降低零件成本。
[0026]其中,所述豎直部12的下端設(shè)有翻邊17,所述翻邊17為圓弧形,以防止車輛在受到撞擊的情況下減少防護(hù)罩與制動(dòng)盤的接觸面積,同時(shí)還不影響車輛的制動(dòng)性能。
[0027]其中,所述第二臺(tái)階部15上還設(shè)有多個(gè)螺栓固定孔19,以供螺栓穿置固定。
[0028]由此可見,本實(shí)用新型的后制動(dòng)盤保護(hù)罩通過(guò)焊接一個(gè)加強(qiáng)板的方式增加防護(hù)罩的防護(hù)強(qiáng)度,通過(guò)此種形式在能保證防護(hù)強(qiáng)度的情況下減輕零件重量,降低零件成本,設(shè)置U型槽能增加零件的強(qiáng)度,零件的翻邊能防止車輛在受到撞擊的情況下防護(hù)罩與制動(dòng)盤的接觸面積極小,不影響車輛的制動(dòng)性能。
[0029]顯而易見的是,以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本實(shí)用新型的公開內(nèi)容、應(yīng)用或使用。雖然已經(jīng)在實(shí)施例中描述過(guò)并且在附圖中描述了實(shí)施例,但本實(shí)用新型不限制由附圖示例和在實(shí)施例中描述的作為目前認(rèn)為的最佳模式以實(shí)施本實(shí)用新型的教導(dǎo)的特定例子,本實(shí)用新型的范圍將包括落入前面的說(shuō)明書和所附的權(quán)利要求的任何實(shí)施例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后制動(dòng)盤保護(hù)罩,包括保護(hù)罩本體,其特征在于: 所述保護(hù)罩本體的截面為階梯狀,其包含豎直部、第一臺(tái)階部、傾斜部以及第二臺(tái)階部,所述豎直部的上端連接第一臺(tái)階部的后端,所述第一臺(tái)階部的前端連接傾斜部的下端,所述傾斜部的上端連接第二臺(tái)階部,所述第二臺(tái)階部的中部設(shè)有通孔; 所述第二臺(tái)階部固定有加強(qiáng)板,所述加強(qiáng)板焊接于第二臺(tái)階部。
2.如權(quán)利要求1所述的后制動(dòng)盤保護(hù)罩,其特征在于:所述加強(qiáng)板通過(guò)周緣的多個(gè)間隔設(shè)置的焊接點(diǎn)焊接于第二臺(tái)階部。
3.如權(quán)利要求1或2所述的后制動(dòng)盤保護(hù)罩,其特征在于:所述第一臺(tái)階部上設(shè)有U型槽。
4.如權(quán)利要求1或2所述的后制動(dòng)盤保護(hù)罩,其特征在于:所述豎直部的下端設(shè)有翻邊,所述翻邊為圓弧形。
5.如權(quán)利要求1所述的后制動(dòng)盤保護(hù)罩,其特征在于:所述第二臺(tái)階部上設(shè)有多個(gè)螺栓固定孔。
6.如權(quán)利要求1所述的后制動(dòng)盤保護(hù)罩,其特征在于:所述保護(hù)罩本體為圓形并設(shè)有一缺口。
【專利摘要】一種后制動(dòng)盤保護(hù)罩,包括保護(hù)罩本體,所述保護(hù)罩本體的截面為階梯狀,其包含豎直部、第一臺(tái)階部、傾斜部以及第二臺(tái)階部,所述豎直部的上端連接第一臺(tái)階部的后端,所述第一臺(tái)階部的前端連接傾斜部的下端,所述傾斜部的上端連接第二臺(tái)階部,所述第二臺(tái)階部的中部設(shè)有通孔;所述第二臺(tái)階部固定有加強(qiáng)板,所述加強(qiáng)板焊接于第二臺(tái)階部;由此,本實(shí)用新型能保證防護(hù)強(qiáng)度的情況下減輕零件重量,降低零件成本。
【IPC分類】F16D65-00
【公開號(hào)】CN204533292
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520251562
【發(fā)明人】章良明, 童紅明, 胡晶曉
【申請(qǐng)人】武漢市必達(dá)機(jī)電實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年4月23日
網(wǎng)友詢問(wèn)留言 已有0條留言
  • 還沒(méi)有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
1