一種bcm的邏輯適應(yīng)方法和邏輯適應(yīng)裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種BCM的邏輯適應(yīng)方法和邏輯適應(yīng)裝置,該裝置包括:電源和車身控制器BCM,其中:所述BCM與所述電源連接,所述BCM內(nèi)部邏輯默認(rèn)為適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯;針對于自動(dòng)檔汽車,所述邏輯適應(yīng)裝置還包括變速箱控制器TCU,且所述TCU與所述BCM連接;所述BCM用于檢測是否有所述TCU發(fā)送的報(bào)文,若檢測到有所述TCU發(fā)送的報(bào)文,將所述BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動(dòng)檔車型的邏輯;針對于手動(dòng)檔汽車,所述BCM還用于檢測是否有TCU發(fā)送的報(bào)文,若未檢測到TCU發(fā)送的報(bào)文,則維持適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯。本發(fā)明實(shí)施例中的邏輯適應(yīng)裝置可以自動(dòng)適應(yīng)手動(dòng)檔車型和自動(dòng)檔車型。
【專利說明】
一種BCM的邏輯適應(yīng)方法和邏輯適應(yīng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域,特別涉及一種車身控制器(BCM,Body Control Module)的邏輯適應(yīng)方法和邏輯適應(yīng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]BCM具有復(fù)雜的診斷功能,可以針對與其相關(guān)的其它電器件進(jìn)行診斷。自動(dòng)檔車型配備變速箱控制器(TCU,Transmiss1n Control Unit),手動(dòng)檔車型則沒有此TCUACM需要接收TCU發(fā)送的檔位信號等報(bào)文,如果在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒有檢測到檔位信號等報(bào)文,BCM就應(yīng)該報(bào)與TCU失去通信的故障碼,但是對于手動(dòng)檔車型,本身不配備TCU,如果BCM的診斷策略不加以區(qū)別,那么就會誤報(bào)與TCU失去通信的故障碼,這是不允許的。因此現(xiàn)有技術(shù)存在BCM無法適應(yīng)不同車型的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供一種BCM的邏輯適應(yīng)方法和邏輯適應(yīng)裝置,解決了現(xiàn)有技術(shù)存在BCM無法適應(yīng)不同車型的問題。
[0004]為了達(dá)到上述目的,本發(fā)明實(shí)施例提供一種邏輯適應(yīng)裝置,包括:電源和車身控制器BCM,其中:
[0005]所述BCM與所述電源連接,所述BCM內(nèi)部邏輯默認(rèn)為適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯;
[0006]針對于自動(dòng)檔汽車,所述邏輯適應(yīng)裝置還包括變速箱控制器TCU,且所述TCU與所述BCM連接;
[0007]所述BCM用于檢測是否有所述TCU發(fā)送的報(bào)文,若檢測到有所述TCU發(fā)送的報(bào)文,將所述BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動(dòng)檔車型的邏輯;
[0008]針對于手動(dòng)檔汽車,所述BCM還用于檢測是否有TCU發(fā)送的報(bào)文,若未檢測到TCU發(fā)送的報(bào)文,則維持適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯。
[0009]本發(fā)明實(shí)施例還提供一種BCM的邏輯適應(yīng)方法,應(yīng)用于BCM,所述BCM默認(rèn)為適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯,所述方法包括:
[0010]檢測是否有T⑶發(fā)送的報(bào)文;
[0011]若檢測到有所述TCU發(fā)送的報(bào)文,將BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯;
[0012]若未檢測到T⑶發(fā)送的報(bào)文,則所述BCM維持適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯。
[0013]本發(fā)明實(shí)施例還提供一種邏輯適應(yīng)裝置,應(yīng)用于BCM,所述BCM默認(rèn)為適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯,包括:
[0014]檢測模塊,用于檢測是否有T⑶發(fā)送的報(bào)文;
[0015]變換模塊,用于若檢測到有所述TCU發(fā)送的報(bào)文,將BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯;
[0016]維持模塊,用于若未檢測到TCU發(fā)送的報(bào)文,則所述BCM維持適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯。
[0017]上述技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果:
[0018]本發(fā)明實(shí)施例,所述BCM與所述電源連接,所述BCM內(nèi)部邏輯默認(rèn)為適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯;針對于自動(dòng)檔汽車,所述邏輯適應(yīng)裝置還包括變速箱控制器TCU,且所述TCU與所述BCM連接;所述BCM用于檢測是否有所述TCU發(fā)送的報(bào)文,若檢測到有所述TCU發(fā)送的報(bào)文,將所述BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動(dòng)檔車型的邏輯;針對于手動(dòng)檔汽車,所述BCM還用于檢測是否有TCU發(fā)送的報(bào)文,若未檢測到TCU發(fā)送的報(bào)文,則維持適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯。從而BCM可以自動(dòng)適應(yīng)手動(dòng)檔車型和自動(dòng)檔車型。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種邏輯適應(yīng)裝置的結(jié)構(gòu)圖;
[0020]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種BCM的邏輯適應(yīng)方法的流程圖;
[0021 ]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種邏輯適應(yīng)裝置的結(jié)構(gòu)圖;
[0022]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種邏輯適應(yīng)裝置的結(jié)構(gòu)圖;
[0023]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種邏輯適應(yīng)裝置的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0025]如圖1所示,本實(shí)施例提供一種邏輯適應(yīng)裝置,包括:電源101、BCM102和T⑶103,其中:
[0026]所述BCM102與所述電源101連接,所述BCM102內(nèi)部邏輯默認(rèn)為適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯;
[0027]針對于自動(dòng)檔汽車,所述邏輯適應(yīng)裝置還包括變速箱控制器TCU103,且所述TCUl 03與所述BCMl 02連接;
[0028]所述BCM102用于檢測是否有所述TCU103發(fā)送的報(bào)文,若檢測到有所述T⑶103發(fā)送的報(bào)文,將所述BCM102內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動(dòng)檔車型的邏輯;
[0029]針對于手動(dòng)檔汽車,所述BCM102還用于檢測是否有TCU103發(fā)送的報(bào)文,若未檢測至IJTCU103發(fā)送的報(bào)文,則維持適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯。
[0030]首先,電源與BCM102相連接,電源用來給BCM102供電。目前汽車分為手動(dòng)檔車型和自動(dòng)檔車型兩種類型,自動(dòng)檔車型配備變速箱控制器TCU103,手動(dòng)檔車型則沒有配備TCU103ACM102需要接收TCU103發(fā)送的檔位信號等報(bào)文,如果在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒有檢測到檔位信號等報(bào)文,BCM102就應(yīng)該報(bào)與TCU103失去通信的故障碼。但是對于手動(dòng)檔車型,本身不配備T⑶103,如果BCM102的診斷策略不加以區(qū)別,那么就會誤報(bào)與T⑶103失去通信,這是不允許的。因此提出一種新的策略,將BCM102內(nèi)部邏輯設(shè)置為默認(rèn)適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯。
[0031]對于自動(dòng)檔型汽車,它內(nèi)部還配備變速箱控制器TCU103,且TCU103與BCM102相連接,BCM102與電源101相連接。BCM102會接收TCU103發(fā)送的檔位信號等報(bào)文,如果在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒有檢測到檔位信號等報(bào)文,BCM102就應(yīng)該報(bào)與TCU103失去通信的故障碼。
[0032]BCM102用于檢測是否有TCU103發(fā)送的報(bào)文出現(xiàn),一旦檢測到TCU103發(fā)送的報(bào)文,說明BCM102當(dāng)前被裝配到了自動(dòng)檔車型上,此時(shí),BCM102內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動(dòng)檔車型的邏輯。
[0033]對于手動(dòng)檔汽車,它本身并不配備TCU103。但BCM102是無法區(qū)分汽車是屬于自動(dòng)檔車型還是手動(dòng)檔車型的。此時(shí),BCM102會一直檢測是否有T⑶103發(fā)送的報(bào)文出現(xiàn),由于是手動(dòng)檔汽車,因此BCM102不會檢測到T⑶103發(fā)送的報(bào)文。此時(shí)BCM1022會繼續(xù)維持適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯。
[0034]可選的,所述BCM102內(nèi)包括存儲器,所述BCM102還用于將所述適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯保存至所述存儲器,以使所述BCM102重新上電之后仍然能維持所述適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯。
[0035]BCM102內(nèi)還有存儲器,當(dāng)BCM102檢測到TCU103發(fā)送的報(bào)文,BCM102內(nèi)部邏輯會由適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯變換為適應(yīng)自動(dòng)檔車型的邏輯。并將適應(yīng)自動(dòng)檔車型的邏輯保存至存儲器,此時(shí)適應(yīng)自動(dòng)檔車型的邏輯被永久記憶,當(dāng)BCM102重新上電后仍然維持此適應(yīng)自動(dòng)檔車型的邏輯。
[0036]可選的,所述BCM102還用于若所述BCM102在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒有檢測到所述TCU103發(fā)送的報(bào)文,則所述BCM102報(bào)告與所述T⑶103失去通信的故障碼。
[0037]當(dāng)BCM102檢測到TCU103發(fā)送的報(bào)文,說明BCM102當(dāng)前被裝配到了自動(dòng)檔車型上,此時(shí),BCM102內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動(dòng)檔車型的邏輯。若BCM102在規(guī)定時(shí)間內(nèi)檢測不到T⑶103發(fā)送的檔位信號等報(bào)文,就會報(bào)告與T⑶103失去通信的故障碼。
[0038]需要說明的是,本實(shí)施例以自動(dòng)檔車型為例,自動(dòng)檔車型配備T⑶103,而手動(dòng)檔車型并不配備T⑶103。
[0039]本實(shí)施例提供一種邏輯適應(yīng)裝置,這種裝置將BCM102內(nèi)部邏輯設(shè)置為默認(rèn)適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯,當(dāng)檢測到TCU103發(fā)送的檔位信號等報(bào)文時(shí),BCM102內(nèi)部邏輯立刻從適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯變換為適應(yīng)自動(dòng)檔車型的邏輯,從而BCM102可以自動(dòng)適應(yīng)手動(dòng)檔車型和自動(dòng)檔車型。
[0040]如圖2所示,本發(fā)明實(shí)施例提供一種BCM的邏輯適應(yīng)方法,應(yīng)用于BCM,該BCM默認(rèn)為適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯,該方法包括以下步驟:
[0041 ]步驟S201、檢測是否有T⑶發(fā)送的報(bào)文。
[0042]步驟S202、若檢測到有所述TCU發(fā)送的報(bào)文,將BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯。
[0043]步驟S203、若未檢測到T⑶發(fā)送的報(bào)文,則所述BCM維持適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯。
[0044]在步驟S201中,目前汽車分為手動(dòng)檔車型和自動(dòng)檔車型兩種類型,自動(dòng)檔車型配備變速箱控制器TCU,手動(dòng)檔車型則沒有配備TCU ACM需要接收TCU發(fā)送的檔位信號等報(bào)文,如果在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒有檢測到檔位信號等報(bào)文,BCM就應(yīng)該報(bào)與TCU失去通信的故障碼。但是對于手動(dòng)檔車型,本身不配備TCU,如果BCM的診斷策略不加以區(qū)別,那么就會誤報(bào)與TCU失去通信,這是不允許的。因此提出一種新的策略,將BCM內(nèi)部邏輯設(shè)置為默認(rèn)適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯。
[0045 ]當(dāng)整車上電后,BCM會檢測是否有TCU發(fā)送的檔位信號等報(bào)文的出現(xiàn),若檢測到TCU發(fā)送的檔位信號等報(bào)文,說明BCM當(dāng)前被裝配到了自動(dòng)檔車型上,此時(shí)若BCM在規(guī)定時(shí)間內(nèi)檢測不到TCU發(fā)送的檔位信號等報(bào)文,就會報(bào)告與TCU失去通信的故障碼。但若BCM—直檢測不到TCU發(fā)送的檔位信號等報(bào)文,說明BCM當(dāng)前被裝配到了手動(dòng)檔車型上。
[0046]在步驟S202中,若BCM檢測到TCU發(fā)送的檔位信號等報(bào)文,說明BCM當(dāng)前被裝配到了自動(dòng)檔車型上,此時(shí)BCM內(nèi)部邏輯立刻從默認(rèn)邏輯轉(zhuǎn)換為適應(yīng)自動(dòng)檔車型的邏輯,S卩BCM內(nèi)部邏輯立刻從適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯變換為適應(yīng)自動(dòng)檔車型的邏輯。此時(shí)若BCM在規(guī)定時(shí)間內(nèi)檢測不到TCU發(fā)送的檔位信號等報(bào)文,就會報(bào)告與TCU失去通信的故障碼。
[0047]可選的,在所述將BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯之后,所述方法還包括:
[0048]將所述適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯保存,以使所述BCM重新上電之后仍然能維持所述適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯。
[0049]當(dāng)BCM檢測到TCU發(fā)送的報(bào)文,BCM內(nèi)部邏輯會由適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯變換為適應(yīng)自動(dòng)檔車型的邏輯,并將適應(yīng)自動(dòng)檔車型的邏輯保存。此時(shí)適應(yīng)自動(dòng)檔車型的邏輯被永久記憶,當(dāng)BCM重新上電后仍然維持此適應(yīng)自動(dòng)檔車型的邏輯。
[0050]可選的,在所述將所述適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯保存,以使所述BCM重新上電之后仍然能維持所述適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯之后,所述方法還包括:
[0051]若所述BCM在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒有檢測到所述TCU發(fā)送的報(bào)文,則所述BCM報(bào)告與所述TCU失去通彳目的故障碼。
[0052]當(dāng)BCM檢測到T⑶發(fā)送的報(bào)文,說明BCM當(dāng)前被裝配到了自動(dòng)檔車型上,此時(shí),BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動(dòng)檔車型的邏輯。若BCM在規(guī)定時(shí)間內(nèi)檢測不到TCU發(fā)送的檔位信號等報(bào)文,就會報(bào)告與TCU失去通信的故障碼。
[0053]在步驟S203中,若BCM—直檢測不到TCU發(fā)送的檔位信號等報(bào)文,說明BCM當(dāng)前被裝配到了手動(dòng)檔車型上。此時(shí)BCM內(nèi)部邏輯就一直維持適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯。
[0054]本發(fā)明實(shí)施例,提出一種BCM的邏輯適應(yīng)方法,這種方法將BCM內(nèi)部邏輯設(shè)置為默認(rèn)適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯,當(dāng)檢測到TCU發(fā)送的檔位信號等報(bào)文時(shí),BCM內(nèi)部邏輯立刻從適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯變換為適應(yīng)自動(dòng)檔車型的邏輯,從而BCM可以自動(dòng)適應(yīng)手動(dòng)檔車型和自動(dòng)檔車型。
[0055]如圖3所示,本發(fā)明實(shí)施例提供一種邏輯適應(yīng)裝置,應(yīng)用于BCM,該BCM默認(rèn)為適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯,包括:
[0056]檢測模塊301,用于檢測是否有T⑶發(fā)送的報(bào)文;
[0057]變換模塊302,用于若檢測到有所述T⑶發(fā)送的報(bào)文,將BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯;
[0058]維持模塊303,用于若未檢測到T⑶發(fā)送的報(bào)文,則所述BCM維持適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯。
[0059]可選的,如圖4所示,所述邏輯適應(yīng)裝置還包括:
[0060]保存模塊304,用于將所述適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯保存,以使所述BCM重新上電之后仍然能維持所述適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯。
[0061 ] 可選的,如圖5所示,所述邏輯適應(yīng)裝置還包括:
[0062]報(bào)告模塊305,用于若所述BCM在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒有檢測到所述TCU發(fā)送的報(bào)文,則所述BCM報(bào)告與所述TCU失去通信的故障碼。
[0063]本實(shí)施例中,上述邏輯適應(yīng)裝置可以是圖1-圖2所示的實(shí)施例中的邏輯適應(yīng)裝置,且圖1-圖2所示的實(shí)施例中邏輯適應(yīng)裝置的任何實(shí)施方式都可以被本實(shí)施例中的邏輯適應(yīng)裝置所實(shí)現(xiàn),這里不再贅述。
[0064]本實(shí)施例,提出一種邏輯適應(yīng)裝置,這種裝置將BCM內(nèi)部邏輯設(shè)置為默認(rèn)適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯,當(dāng)檢測到TCU發(fā)送的檔位信號等報(bào)文時(shí),BCM內(nèi)部邏輯立刻從適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯變換為適應(yīng)自動(dòng)檔車型的邏輯,從而BCM可以自動(dòng)適應(yīng)手動(dòng)檔車型和自動(dòng)檔車型。
[0065]以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下,還可以作出若干改進(jìn)和潤飾,這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種邏輯適應(yīng)裝置,其特征在于,包括:電源和車身控制器BCM,其中: 所述BCM與所述電源連接,所述BCM內(nèi)部邏輯默認(rèn)為適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯; 針對于自動(dòng)檔汽車,所述邏輯適應(yīng)裝置還包括變速箱控制器TCU,且所述TCU與所述BCM連接; 所述BCM用于檢測是否有所述TCU發(fā)送的報(bào)文,若檢測到有所述TCU發(fā)送的報(bào)文,將所述BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動(dòng)檔車型的邏輯; 針對于手動(dòng)檔汽車,所述BCM還用于檢測是否有TCU發(fā)送的報(bào)文,若未檢測到TCU發(fā)送的報(bào)文,則維持適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯。2.如權(quán)利要求1所述的裝置,其特征在于,所述BCM內(nèi)包括存儲器,所述BCM還用于將所述適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯保存至所述存儲器,以使所述BCM重新上電之后仍然能維持所述適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯。3.如權(quán)利要求2所述的裝置,其特征在于,所述BCM還用于若所述BCM在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒有檢測到所述TCU發(fā)送的報(bào)文,則所述BCM報(bào)告與所述TCM失去通信的故障碼。4.一種BCM的邏輯適應(yīng)方法,應(yīng)用于BCM,其特征在于,所述BCM默認(rèn)為適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯,所述方法包括: 檢測是否有TCU發(fā)送的報(bào)文; 若檢測到有所述TCU發(fā)送的報(bào)文,將BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯; 若未檢測到TCU發(fā)送的報(bào)文,則所述BCM維持適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯。5.如權(quán)利要求4所述的方法,其特征在于,在所述將BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯之后,所述方法還包括: 將所述適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯保存,以使所述BCM重新上電之后仍然能維持所述適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯。6.如權(quán)利要求5所述的方法,其特征在于,在所述將所述適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯保存,以使所述BCM重新上電之后仍然能維持所述適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯之后,所述方法還包括: 若所述BCM在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒有檢測到所述TCU發(fā)送的報(bào)文,則所述BCM報(bào)告與所述TCU失去通?目的故障碼。7.—種邏輯適應(yīng)裝置,應(yīng)用于BCM,其特征在于,所述BCM默認(rèn)為適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯,包括: 檢測模塊,用于檢測是否有TCU發(fā)送的報(bào)文; 變換模塊,用于若檢測到有所述TCU發(fā)送的報(bào)文,將BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯; 維持模塊,用于若未檢測到TCU發(fā)送的報(bào)文,則所述BCM維持適應(yīng)手動(dòng)檔車型的邏輯。8.如權(quán)利要求7所述的邏輯適應(yīng)裝置,其特征在于,所述邏輯適應(yīng)裝置還包括: 保存模塊,用于將所述適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯保存,以使所述BCM重新上電之后仍然能維持所述適應(yīng)自動(dòng)擋車型的邏輯。9.如權(quán)利要求8所述的邏輯適應(yīng)裝置,其特征在于,所述邏輯適應(yīng)裝置還包括: 報(bào)告模塊,用于若所述BCM在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒有檢測到所述TCU發(fā)送的報(bào)文,則所述BCM報(bào)告與所述TCU失去通信的故障碼。
【文檔編號】B60R16/02GK106020000SQ201610565903
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月18日
【發(fā)明人】紀(jì)宏巖, 董建設(shè), 孫燦, 張進(jìn)明
【申請人】北京汽車研究總院有限公司