專利名稱：電子式機(jī)車方向燈開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種開(kāi)關(guān)，尤其是一種可節(jié)省組裝工時(shí)及節(jié)省成本的電子式機(jī)車方向燈開(kāi)關(guān)。
目前常見(jiàn)的方向燈開(kāi)關(guān)如圖5所示，其包括開(kāi)關(guān)座A、切換片B、擋垣C及扳桿D等構(gòu)件，其中，開(kāi)關(guān)座A的內(nèi)壁面嵌置有數(shù)條銅質(zhì)的導(dǎo)電條A1，并延伸至開(kāi)關(guān)座A外部形成導(dǎo)電用端子，在開(kāi)關(guān)座A內(nèi)側(cè)凸設(shè)成型數(shù)階的定位垣A2，及在頂部中央凸設(shè)中心柱A3，供切換片B及扳桿D穿置定位其中。該切換片B相對(duì)開(kāi)關(guān)座A的導(dǎo)電條A1方向設(shè)有導(dǎo)電片B1，其隨切換片B的方向變換而跨置在任兩個(gè)導(dǎo)電條A1上使其導(dǎo)通，在切換片B上，相對(duì)定位垣A2設(shè)有滾珠B2，以供定位在定位垣A2的任一階緣上。另外，擋垣C上設(shè)有V型缺口C1，以使扳桿D底部設(shè)置的彈簧D1及滾珠D2穿置其中，用以復(fù)位。在扳桿D底周緣開(kāi)設(shè)限位槽D4，恰可嵌卡在擋垣C板緣做為滑移路徑的限位。該扳桿D桿面上還設(shè)有凸垣D3，用于當(dāng)推動(dòng)扳桿D時(shí)，如圖6、7所示，借助于其上的凸垣D3推動(dòng)切換片B的導(dǎo)電片B1改變導(dǎo)電狀態(tài)，最后再將外蓋E相對(duì)開(kāi)關(guān)座A蓋合形成一完整的燈具開(kāi)關(guān)。
根據(jù)上述公知的燈具開(kāi)關(guān)不難發(fā)覺(jué)其使用上存在極大的缺陷，主要?dú)w納如下1.該結(jié)構(gòu)的導(dǎo)電條利用銅質(zhì)材料沖制而成后，再嵌入開(kāi)關(guān)座內(nèi)，由于導(dǎo)電條的單價(jià)較高，因此整組開(kāi)關(guān)的制造成本較高。
2.該結(jié)構(gòu)通過(guò)扳桿帶動(dòng)切換片上的導(dǎo)電片旋動(dòng)，進(jìn)而切換導(dǎo)電狀態(tài)，該結(jié)構(gòu)的零組件較多，使得組裝上較為費(fèi)工，無(wú)形中也是一種成本浪費(fèi)。
3.這種銅質(zhì)的導(dǎo)電條長(zhǎng)期使用后，由于材質(zhì)特性的緣故，易在導(dǎo)電條上產(chǎn)生銅銹而造成接觸不良。
由于上述公知結(jié)構(gòu)尚存上述不足之處，本發(fā)明人進(jìn)行研究改進(jìn)，經(jīng)多次試驗(yàn)，終有本實(shí)用新型的產(chǎn)生。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種開(kāi)關(guān)，尤其是這樣一種電子式機(jī)車方向燈開(kāi)關(guān)，當(dāng)扳桿扳動(dòng)時(shí)，可通過(guò)底部的限位槽順沿?fù)醢逡苿?dòng)而限制扳桿的旋移路徑，使扳桿上的導(dǎo)電片可隨扳桿傾斜而跨接在其兩條導(dǎo)電電路上切換導(dǎo)電狀態(tài)，并通過(guò)扳桿底部的彈簧使扳桿自動(dòng)復(fù)位，且仍可維持電路導(dǎo)通狀態(tài)，并節(jié)省組裝工時(shí)及成本。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種電子式機(jī)車方向燈開(kāi)關(guān)，包括開(kāi)關(guān)座、擋板、扳桿及座板，其中開(kāi)關(guān)座內(nèi)面凸設(shè)成型供穿置扳桿及座板的中心柱，在開(kāi)關(guān)座內(nèi)垂向設(shè)立擋板，在擋板板緣中央設(shè)有缺口，扳桿中央開(kāi)設(shè)可穿伸在開(kāi)關(guān)座的中心柱的開(kāi)孔，底部則軸向設(shè)置彈簧及滾珠并抵于擋板板緣，且座板為一可蓋合開(kāi)關(guān)座的板體，其中，該開(kāi)關(guān)座內(nèi)座面上設(shè)有薄膜狀的導(dǎo)電電路，在座體外形成若干導(dǎo)電接點(diǎn)，且該扳桿外周嵌置可隨扳桿旋移切換導(dǎo)電狀態(tài)的導(dǎo)電片，在扳桿底端對(duì)應(yīng)擋板開(kāi)設(shè)限位槽。
所述開(kāi)關(guān)座座面兩側(cè)凸設(shè)成型兩朝外延伸的用于抵止扳桿過(guò)度旋移的抵止垣。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型所提出的電子式機(jī)車方向燈開(kāi)關(guān)，其結(jié)構(gòu)成型容易、制造方便，易于組裝，制造成本低；并可有效避免現(xiàn)有技術(shù)中因銅銹產(chǎn)生而導(dǎo)致的接觸不良。
本實(shí)用新型提出的電子式機(jī)車方向燈開(kāi)關(guān)的導(dǎo)電電路是直接印制在開(kāi)關(guān)座座面上，十分快速方便，可省去以往需以銅質(zhì)導(dǎo)電條逐一嵌置的麻煩工序，并可有效節(jié)省制造成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
為使審查員能深入了解本實(shí)用新型的主要特征與技術(shù)方案，現(xiàn)配合附圖及最佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下

圖1為本實(shí)用新型的立體分解圖；圖2為本實(shí)用新型的組合剖視圖；圖3為本實(shí)用新型的第一動(dòng)作示意圖；圖4為本實(shí)用新型的第二動(dòng)作示意圖5是公知技術(shù)的立體分解圖；圖6是公知技術(shù)的組合剖視圖；圖7是公知技術(shù)的作動(dòng)示意圖。
附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明1、開(kāi)關(guān)座11、導(dǎo)電電路 12、中心柱13、抵止垣14、透孔 2、擋板 21、嵌卡塊22、缺口3、扳桿 31、開(kāi)孔 32、嵌置槽33、導(dǎo)電片34、限位槽 35、彈簧 36、滾珠 4、座極A、開(kāi)關(guān)座A1、導(dǎo)電條A2、定位垣A3、中心柱B、切換片B1、導(dǎo)電片B2、滾珠 C、擋垣1、缺口 D、扳桿 D1、彈簧 D2、滾珠D3、凸垣 D4、限位槽E、外蓋如圖1所示，本實(shí)用新型提出的電子式機(jī)車方向燈開(kāi)關(guān)包括開(kāi)關(guān)座1、擋板2、扳桿3及座板4，其中開(kāi)關(guān)座1為一單邊開(kāi)放的座體，其內(nèi)座面上印刷有薄膜狀的導(dǎo)電電路11，該導(dǎo)電電路11分別控制左右方向的燈光，在座體外部形成若干導(dǎo)電接點(diǎn)用于外接訊號(hào)控制器(非本實(shí)用新型申請(qǐng)重點(diǎn)，故不予贅述)及左右方向燈，在開(kāi)關(guān)座1內(nèi)面中央凸設(shè)成型中心柱12，供穿置扳桿3及座板4，在開(kāi)關(guān)座1座面上凸設(shè)兩條朝外的抵止垣13，在側(cè)座面開(kāi)設(shè)透孔14。
擋板2兩側(cè)設(shè)有嵌卡塊21供垂直方向嵌置在開(kāi)關(guān)座1上，在擋板2板緣中央設(shè)有V型缺口22。
扳桿3中央開(kāi)設(shè)長(zhǎng)條形開(kāi)孔31，在底部外周面開(kāi)設(shè)嵌置槽32，供嵌置一相應(yīng)嵌置槽32形狀的導(dǎo)電片33，在扳桿3底端兩側(cè)開(kāi)設(shè)與擋板2的板厚相匹配的限位槽34，其軸向設(shè)置彈簧35及滾珠36。
座板4為相應(yīng)開(kāi)關(guān)座1的形狀而成型的板體，可蓋合開(kāi)關(guān)座1形成一封閉座體。
在組裝時(shí)，請(qǐng)配合圖2所示，將擋板2兩側(cè)的嵌卡塊21相對(duì)開(kāi)關(guān)座1的透孔14嵌抵而垂向定位于開(kāi)關(guān)座1內(nèi)，使扳桿3的長(zhǎng)條形開(kāi)孔31相對(duì)開(kāi)關(guān)座1的中心柱12穿置定位，該扳桿3底部的限位槽34可供擋板2板緣穿伸其中，并具有一滑移上的限位作用，通過(guò)底部的滾珠36抵在擋板2的缺口22緣側(cè)，最后再令座板4相對(duì)開(kāi)關(guān)座1蓋合形成一完整的燈具開(kāi)關(guān)。
在扳動(dòng)扳桿3動(dòng)作時(shí)，可配合圖3、4所示，該扳桿3可通過(guò)底部的限位槽34限制扳桿3的滑移路徑，使得扳桿3上的導(dǎo)電片33可隨扳桿3的傾斜而跨接在其中兩條導(dǎo)電電路11上，使其二者得以相互導(dǎo)通，進(jìn)而造成左右向的燈光明滅，利用開(kāi)關(guān)座1座面上兩側(cè)的抵止垣1 3，限定扳桿3的扳移角度，使扳桿3上的導(dǎo)電片33得以確實(shí)與開(kāi)關(guān)座1面上的導(dǎo)電電路11接觸導(dǎo)通。此時(shí)，該扳桿3底部的滾珠36可順沿?fù)醢?板緣的傾斜度而壓縮內(nèi)部的彈簧35，使扳桿3具有復(fù)位的能力，在外部施力消失時(shí)，即如圖2所示，該扳桿3可通過(guò)彈簧35的回復(fù)力而令扳桿3順沿?fù)鯓O2板緣的傾斜度自動(dòng)回復(fù)至原先的垂立狀態(tài)，而導(dǎo)通后的導(dǎo)電電路11可因信號(hào)已傳入信號(hào)控制器中而仍持續(xù)輸出導(dǎo)通，直至下一次信號(hào)輸入方可解除前一次的狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種電子式機(jī)車方向燈開(kāi)關(guān)，包括開(kāi)關(guān)座、擋板、扳桿及座板，其中開(kāi)關(guān)座內(nèi)面凸設(shè)成型供穿置扳桿及座板的中心柱，在開(kāi)關(guān)座內(nèi)垂向設(shè)立擋板，在擋板板緣中央設(shè)有缺口，扳桿中央開(kāi)設(shè)可穿伸在開(kāi)關(guān)座的中心柱的開(kāi)孔，底部則軸向設(shè)置彈簧及滾珠而抵于擋板板緣，且座板為一可蓋合開(kāi)關(guān)座的板體，其特征在于該開(kāi)關(guān)座內(nèi)座面上設(shè)有薄膜狀的導(dǎo)電電路，在座體外形成若干導(dǎo)電接點(diǎn)，且該扳桿外周嵌置可隨扳桿旋移切換導(dǎo)電狀態(tài)的導(dǎo)電片，在扳桿底端對(duì)應(yīng)擋板開(kāi)設(shè)限位槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子式機(jī)車方向燈開(kāi)關(guān)，其特征在于該開(kāi)關(guān)座座面兩側(cè)凸設(shè)成型兩朝外延伸的用于抵止扳桿過(guò)度旋移的抵止垣。
專利摘要本實(shí)用新型提出的一種電子式機(jī)車方向燈開(kāi)關(guān),包括開(kāi)關(guān)座、擋板、扳桿及座板,其中在開(kāi)關(guān)座面上設(shè)有薄膜狀的導(dǎo)電電路,且扳桿外周面嵌置導(dǎo)電片,底端則對(duì)應(yīng)擋板板厚而開(kāi)設(shè)限位槽。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)成型容易、制造方便,且可有效降低制造成本;由于導(dǎo)電電路是直接印制在開(kāi)關(guān)座座面上,因此十分快速方便,可省去以往需以銅質(zhì)導(dǎo)電條逐一嵌置的麻煩工序,制造成本低,產(chǎn)品質(zhì)量高。
文檔編號(hào)H01H13/00GK2483254SQ0122660
公開(kāi)日2002年3月27日 申請(qǐng)日期2001年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月6日
發(fā)明者張國(guó)榮 申請(qǐng)人:東洋建蒼電機(jī)股份有限公司