技術(shù)編號(hào):39729116
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),尤其涉及一種車輛方向盤(pán)回正方法、車輛及儲(chǔ)存介質(zhì)。背景技術(shù)、車輛在泊車完成后,由于人為操作未將車輛方向盤(pán)回正到位或者是受到車輛相關(guān)模塊的響應(yīng)速度和泊車線路算法的限制方向盤(pán)未進(jìn)行回正操作,此時(shí)需要車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下對(duì)方向盤(pán)進(jìn)行回正操作,由于輪胎受到地面摩擦力、輪胎彈性形變等前懸架綜合應(yīng)力的影響,方向盤(pán)在轉(zhuǎn)動(dòng)回正后會(huì)出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象?,F(xiàn)時(shí)通過(guò)對(duì)方向盤(pán)回正角度進(jìn)行補(bǔ)償來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車結(jié)束后方向盤(pán)回正操作,而對(duì)方向盤(pán)回正補(bǔ)償?shù)慕嵌扔?jì)算依賴大量臺(tái)架試驗(yàn),需要結(jié)合前軸載荷、天氣、輪胎性能...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。