本發(fā)明涉及一種瀝青路面非開(kāi)挖處治的施工方法，適用于瀝青混凝土路面的病害處治施工。

背景技術(shù)：

瀝青面層是用礦料和瀝青相結(jié)合的一種柔性路面，具有耐磨、防滑、抗裂、噪音低等優(yōu)點(diǎn)。在我國(guó)，不管是鄉(xiāng)村還是城市，低等級(jí)公路還是高等級(jí)公路，都得到了較為廣泛的應(yīng)用。但是隨著日益增大的交通量，行車(chē)荷載也隨之加大，在加上自然損壞及人為因素的破壞，時(shí)間一長(zhǎng)，就出現(xiàn)不同程度的開(kāi)裂、變形等一系列病害。這些病害的出現(xiàn)，不但縮短了瀝青路面的使用壽命，而且影響了車(chē)輛安全、快速的運(yùn)行。公路病害的及時(shí)防治是尤為重要的，它可以延長(zhǎng)道路的使用壽命，減少道路改造周期，不僅節(jié)約成本，還能充分發(fā)揮道路的社會(huì)效益。所以說(shuō)，正確的認(rèn)識(shí)病害，合理的處治病害是非常重要的。

傳統(tǒng)的瀝青路面處治措施主要有：1.針對(duì)裂縫主要采用開(kāi)槽灌縫的方式，施工較為方便，但是耐久性差，不能從根本上解決裂縫病害；2.針對(duì)路基不均勻沉降而引起的局部沉陷，若路基已經(jīng)穩(wěn)定，不在繼續(xù)下沉，則只需修補(bǔ)面層，將需處治的瀝青混凝土面先銑刨掉，清理干凈后涂刷粘層油，重新補(bǔ)助改性瀝青混凝土面層，這種施工方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效果一般。

綜上所述，路堤深層病害非開(kāi)挖綜合處治的研究前景廣闊，具有良好的經(jīng)濟(jì)技術(shù)效益，在此方面進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，將會(huì)取得良好的創(chuàng)新成果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種綜合采用微型加固樁、微型活性材料加固樁、全深度注漿技術(shù)的施工方法，可以廣泛應(yīng)用于瀝青路面的深層病害處治以及改造升級(jí)施工中。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：

一種路堤深層病害非開(kāi)挖綜合處治施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)施工準(zhǔn)備：安排施工所需要的機(jī)械、材料、人員，并進(jìn)行前期的病害檢測(cè)工作；

2)微型加固樁施工：先對(duì)路基、瀝青路面進(jìn)行鉆孔，鉆孔時(shí)在可擴(kuò)展翼板設(shè)計(jì)位置進(jìn)行擴(kuò)孔的施工，隨后插入錨桿，錨桿設(shè)置有三層可擴(kuò)展翼板，可擴(kuò)展翼板通過(guò)強(qiáng)力彈簧與錨桿連接，可擴(kuò)展翼板下放時(shí)處于收縮狀態(tài)，待錨桿下完后緩慢打開(kāi)，插入兩側(cè)擴(kuò)孔中；錨桿定位完成后在錨桿上部焊接可調(diào)式注漿頂升限位端，即瀝青路面擬達(dá)到的頂升高度；分三次注漿，形成注漿加固體，直至路面到達(dá)頂升限位端位置，隨后錨桿張拉、封錨，形成微型加固樁；

3)微型活性材料加固樁施工：樁機(jī)就位且確認(rèn)樁位符合設(shè)計(jì)要求后，將土工布袋從打樁機(jī)沉管頂端的輸料口拋入，將沉管與預(yù)制樁尖連接，預(yù)制樁尖與沉管下端卡設(shè)固定，同時(shí)將土工布袋上口與活性材料輸料口連接；將沉管打到設(shè)計(jì)深度，灌入環(huán)狀土工格柵，充填活性材料至設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)后上拔沉管，成樁后剪斷土工布袋，壓實(shí)密封樁頂；

4)深度裂縫加固：對(duì)沉陷、脫空區(qū)利用加固樁進(jìn)行精確錨固基底注漿，對(duì)裂縫采用全深度微孔注漿加固，首先鉆深度注漿孔，用水泥漿自底部灌漿，最后進(jìn)行表面封堵的施工。

進(jìn)一步地，所述活性材料是生石灰或工業(yè)礦渣。

本發(fā)明通過(guò)對(duì)地基及路基加固采用引孔，多層多次高壓注漿微型加固樁，微型加固樁的錨桿上部設(shè)置可調(diào)式注漿頂升限位端，錨桿設(shè)置三層可擴(kuò)展翼板，翼板中設(shè)置強(qiáng)力彈簧可主動(dòng)打開(kāi)，作為錨固的著力點(diǎn)，分三次注漿，形成加固體；對(duì)沉陷、脫空區(qū)利用加固樁進(jìn)行精確錨固基底注漿，對(duì)裂縫采用全深度微孔注漿加固，先表面封錨留孔，自底部灌漿；部分路基采用環(huán)狀土工格柵外包布袋活性材料加固樁，可吸收路基及地基的水分，防止因積水造成的路面病害。

本發(fā)明具有以下的特點(diǎn)和有益效果：

(1)綜合采用微型加固樁，全深度微孔注漿加固、環(huán)狀土工格柵外包布袋活性材料加固樁等施工方法，有效的解決了路基強(qiáng)度不足造成的沉陷、脫空、裂縫等病害，實(shí)現(xiàn)了良好的技術(shù)效益。

(2)通過(guò)對(duì)地基及路基加固采用引孔，多層多次高壓注漿微型加固樁，其錨桿上部設(shè)置可調(diào)式注漿頂升限位端，錨桿設(shè)置三層可擴(kuò)展翼板，翼板中設(shè)置強(qiáng)力彈簧可主動(dòng)打開(kāi)，作為錨固的著力點(diǎn)，分三次注漿，形成加固體，加固效果極佳。

(3)對(duì)沉陷、脫空區(qū)利用加固樁進(jìn)行精確錨固基底注漿，對(duì)裂縫采用全深度微孔注漿加固，先表面封錨留孔，自底部灌漿。

(4)部分路基采用引孔灌環(huán)狀土工格柵+布袋活性材料吸水成樁，采用鋼沉管將與預(yù)制樁尖連接的土工布袋打設(shè)至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，通過(guò)輕質(zhì)活性材料水化膨脹、固結(jié)效應(yīng)，配合土工布袋環(huán)向約束塑形成樁，具有對(duì)軟土脫排水固結(jié)、擠密以及輕質(zhì)材料置換的機(jī)理效果。

(5)活性材料在土工布袋內(nèi)發(fā)生水化反應(yīng)，一方面可膨脹布袋達(dá)到壓密土體的目的，另一方面可吸收地基水，減少原軟土地基的含水率，同時(shí)由于布袋的抗拉強(qiáng)度較高，也能使土工布袋注輕質(zhì)活性材料樁起到加筋土體的作用。

(6)環(huán)狀土工格柵外包布袋活性材料加固樁沉管施工操作安全、成熟，且利用活性材料具有更高的性?xún)r(jià)比，更短的施工時(shí)間，可節(jié)約工期，節(jié)省工程總造價(jià)。

(7)相比于傳統(tǒng)瀝青路面施工，本工藝無(wú)需開(kāi)挖，注漿量少，可減少土壤污染，施工環(huán)保，具有較好的推廣應(yīng)用價(jià)值和廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

附圖說(shuō)明

圖1是錨桿安裝示意圖；

圖2是可擴(kuò)展翼板展開(kāi)示意圖；

圖3是可擴(kuò)展翼板從收縮到展開(kāi)示意圖；

圖4是灌環(huán)狀土工格柵示意圖；

圖5是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是全深度注漿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明施工工藝流程圖。

圖中：1-路基，2-瀝青路面，3-錨桿，4-頂升限位端，5-可擴(kuò)展翼板，6-擴(kuò)孔，7-微型加固樁，8-環(huán)狀土工格柵，9-預(yù)制樁尖，10-土工布袋，11-沉管，12-加固注漿體，13-微型活性材料加固樁，14-裂縫，15-深度注漿孔，16-表面封堵，17-水泥漿，18-強(qiáng)力彈簧。

具體實(shí)施方式

本實(shí)施方式中錨桿制作要求，鋼筋焊接施工工藝，注漿施工操作規(guī)程等不再贅述，重點(diǎn)闡述本發(fā)明涉及的路堤深層病害非開(kāi)挖處治施工的實(shí)施方式。

圖1是錨桿安裝示意圖；圖2是可擴(kuò)展翼板展開(kāi)示意圖；圖3是可擴(kuò)展翼板從收縮到展開(kāi)示意圖；圖4是灌環(huán)狀土工格柵示意圖；圖5是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是全深度注漿結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1、圖2、圖3所示的微型加固樁，樁基鉆孔時(shí)留有擴(kuò)孔6，樁身設(shè)置有錨桿3，錨桿3頂端設(shè)置有頂升限位端4，并設(shè)置三層可擴(kuò)展翼板5，可擴(kuò)展翼板5通過(guò)強(qiáng)力彈簧18與錨桿3連接。

如圖4、圖5所示的微型活性材料加固樁，包括預(yù)制樁尖9和環(huán)狀土工格柵8，成樁時(shí)需要采用沉管11鉆孔，土工布袋10內(nèi)灌環(huán)狀土工格柵和活性材料。

如圖6所示的全深度裂縫加固結(jié)構(gòu)，通過(guò)深度注漿孔15將水泥漿17灌入深度裂縫14中、并設(shè)置表面封堵16而形成。

如圖7所示，路堤深層病害非開(kāi)挖綜合處治的施工步驟如下：

1)施工準(zhǔn)備：安排施工所需要的機(jī)械、材料、人員，并進(jìn)行前期的病害檢測(cè)工作。

2)微型加固樁施工：先對(duì)路基1、瀝青路面2進(jìn)行鉆孔，鉆孔時(shí)在可擴(kuò)展翼板5設(shè)計(jì)位置進(jìn)行擴(kuò)孔6的施工，擴(kuò)孔的高度為30cm，半徑為60cm；隨后插入錨桿3，錨桿3為錨桿設(shè)置有三層可擴(kuò)展翼板5，可擴(kuò)展翼板5長(zhǎng)50cm，寬25cm，每一層設(shè)置三片可擴(kuò)展翼板，夾角為120°，可擴(kuò)展翼板5通過(guò)強(qiáng)力彈簧18與錨桿3連接。錨桿3下放時(shí)可擴(kuò)展翼板5處于收縮狀態(tài)，待錨桿下完后緩慢打開(kāi)，插入兩側(cè)擴(kuò)孔6中；錨桿定位完成后在錨桿上部焊接可調(diào)式注漿頂升限位端4，即瀝青路面擬達(dá)到的頂升高度，頂升限位端采用焊接連接。分三次注漿，形成注漿加固體12，直至路面到達(dá)頂升限位端位置，隨后錨桿張拉、封錨，形成微型加固樁7，微型加固樁樁徑為400mm。

3)微型活性材料加固樁施工：樁機(jī)就位且確認(rèn)樁位符合設(shè)計(jì)要求后，將土工布袋10從打樁機(jī)沉管11頂端的輸料口拋入，并牽引出沉管與預(yù)制樁尖9連接，預(yù)制樁尖9與打樁機(jī)沉管11下端卡設(shè)固定，同時(shí)將土工布袋10上口與活性材料輸料口連接；將沉管11打到設(shè)計(jì)深度，灌入環(huán)狀土工格柵8，充填活性材料至設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)后上拔沉管11，成樁后剪斷土工布袋，壓實(shí)密封樁頂，微型活性材料加固樁13樁徑為350mm。

4)深度裂縫加固：對(duì)沉陷、脫空區(qū)利用加固樁進(jìn)行精確錨固基底注漿，對(duì)裂縫14采用全深度微孔注漿加固，鉆深度注漿孔15，孔徑50mm，用m15水泥漿17自底部灌漿，最后進(jìn)行表面封堵16的施工。