段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車顯示領(lǐng)域,特別是涉及一種段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]有產(chǎn)品使用固定段碼屏顯示的組合儀表只能跟著功能變化開發(fā)多款顯示式樣的段碼屏,導(dǎo)致同類型的組合儀表得增加多個零件號和軟件版本。液晶段碼屏的增多不但會增加成本而且過多內(nèi)容的布置影響到造型的美觀和顯示的繁雜,產(chǎn)品數(shù)量繁多的零件號不利于產(chǎn)品線及物流倉儲系統(tǒng)的管控,給生產(chǎn)線分類安裝工序帶來極大的工作量,型號誤裝后無法在線處理,必須拆換更正零件的安裝錯誤。售后市場也會因為產(chǎn)品的專供專配的零件而導(dǎo)致維修換件的不方便。
[0003]綜上所述,現(xiàn)有技術(shù)中段碼屏適用車型范圍小,產(chǎn)品成本高。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的目的是要提供一種段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng),以解決現(xiàn)有技術(shù)中段碼屏適用車型范圍小,產(chǎn)品成本高的問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供了一種段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng),包括:第一顯示區(qū)域,設(shè)置有純汽油油量顯示條和冷卻液溫度顯示條;第二顯示區(qū)域,設(shè)置有豎條顯示條,所述豎條顯示條一側(cè)具有瞬時油耗顯示符號和甲醇油量顯示符號;如果所述瞬時油耗顯示符號被配置為點亮,則所述豎條顯示條代表汽油車的瞬時油耗;如果所述甲醇油量顯示符號被配置為點亮,則所述豎條顯示條代表甲醇車的甲醇油量;第三顯示區(qū)域,設(shè)置有車身狀態(tài)提示界面;如果所述車身狀態(tài)提示界面的尾部加長段被配置為點亮,則代表三廂車;如果尾部加長段沒有被配置為點亮,則代表兩廂車;配置接口,用于根據(jù)診斷儀選擇的車型進(jìn)行顯示區(qū)域的配置。
[0006]進(jìn)一步地,段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)還包括:第四顯示區(qū)域,用于根據(jù)配置顯示行車電腦或雙小計里程。
[0007]進(jìn)一步地,段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)還包括:第五顯示區(qū)域,用于顯示換擋提示和總里程。
[0008]進(jìn)一步地,所述純汽油油量顯示條下方具有汽油表符號,所述汽油表符號的左側(cè)具有左側(cè)箭頭,如果所述左側(cè)箭頭配置為點亮,則代表純汽油車的汽油加注口位于車身左側(cè);所述汽油表符號的右側(cè)具有右側(cè)箭頭,如果所述右側(cè)箭頭配置為點亮,則代表甲醇車的汽油加注口位于車身右側(cè)。
[0009]進(jìn)一步地,所述第三顯示區(qū)域,還用于根據(jù)配置顯示門開狀態(tài)、輪胎狀態(tài)、倒車?yán)走_(dá)、時鐘、保養(yǎng)提示和/或無鑰匙系統(tǒng)提示。
[0010]進(jìn)一步地,所述第四顯示區(qū)域,還用于顯示可行駛里程、平均油耗和平均車速。
[0011]進(jìn)一步地,所述豎條顯示條具有低、中、高三個區(qū)域,所述低區(qū)域具有第一顯示格、第二顯示格和第三顯示格;所述中區(qū)域具有第四顯示格、第五顯示格和第六顯示格;所述高區(qū)域具有第七顯示格和第八顯示格;在所述豎條顯示條代表汽油車的瞬時油耗時,所述第一顯示格代表O?2L/100km ;所述第二顯示格代表2?4L/100km ;所述第三顯示格代表4?7L/100km ;所述第四顯示格代表7?9L/100km ;所述第五顯示格代表9?12L/100km ;所述第六顯示格代表12?14L/100km ;所述第七顯示格代表14?16L/100km ;所述第八顯示格代表16?20L/100km ;在所述豎條顯示條代表甲醇車的甲醇油量時,每個顯示格代表甲醇郵箱的八分之一。
[0012]進(jìn)一步地,每個顯示區(qū)域都采用反顯成像技術(shù)布置黑白段碼位。
[0013]本發(fā)明具有以下技術(shù)效果:
[0014]段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)利用了現(xiàn)有的兩廂、三廂車型車身外形段碼組合構(gòu)造的差異,調(diào)整了尾廂長短式樣的分割組合;把純汽油車瞬時油耗顯示條碼的外形與甲醇油量的條碼外形進(jìn)行復(fù)用組合,通過診斷儀來做差異化下線配置,使用同一個界面既能夠用于顯示三廂車、又能夠顯示兩廂車的外形狀態(tài);既能用于純汽油車油耗的顯示,又能用于甲醇車甲醇油量的顯示。既有高端的行車電腦功能,又能配置成不帶行車電腦功能的低配車型。顯示功能可按車型配置靈活多樣,一機(jī)兼容多種車型。因此,與現(xiàn)有的段碼屏固定顯示系統(tǒng)相比,功能顯示界面的直觀性和可操作性更高,顯示畫面可以選擇不同車型做在線配置,顯示界面配置靈活多樣,適用的車型范圍廣。有利于減少段碼屏的型號分類數(shù)量,減少產(chǎn)品的零件號,降低產(chǎn)品開發(fā)的成本。
[0015]根據(jù)下文結(jié)合附圖對本發(fā)明具體實施例的詳細(xì)描述,本領(lǐng)域技術(shù)人員將會更加明了本發(fā)明的上述以及其他目的、優(yōu)點和特征。
【附圖說明】
[0016]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本發(fā)明的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解,這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
[0017]圖1是本發(fā)明實施例的段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)的第一顯示區(qū)域示意圖;
[0018]圖2是本發(fā)明實施例的段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)的第二顯示區(qū)域示意圖;
[0019]圖3是圖2的第二顯示區(qū)域顯示汽油車的瞬時油耗的示意圖;
[0020]圖4是圖2的第二顯示區(qū)域顯示甲醇車的甲醇油量的示意圖;
[0021]圖5是本發(fā)明實施例的段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)的第三顯示區(qū)域示意圖;
[0022]圖6是圖5的第三顯示區(qū)域顯示三廂車的示意圖;
[0023]圖7是圖5的第三顯示區(qū)域顯示兩廂車的示意圖;
[0024]圖8是本發(fā)明實施例的段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)的第四顯示區(qū)域示意圖;
[0025]圖9是本發(fā)明實施例的段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)的第五顯示區(qū)域示意圖。
【具體實施方式】
[0026]圖1至圖9是本發(fā)明一個實施例的示意圖,如圖1至圖9所示,本發(fā)明實施例提供了一種段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng),包括第一顯示區(qū)域10、第二顯示區(qū)域20、第三顯示區(qū)域30和配置接口,第一顯示區(qū)域10設(shè)置有純汽油油量顯示條和冷卻液溫度顯示條,圖1中黑色背景內(nèi)上方的顯示條為純汽油油量顯示條,黑色背景內(nèi)下方的顯示條為冷卻液溫度顯示條;第二顯示區(qū)域20設(shè)置有豎條顯示條,豎條顯示條一側(cè)具有瞬時油耗顯示符號IFC和甲醇油量顯示符號MeoH ;如果瞬時油耗顯示符號IFC被配置為點亮,則豎條顯示條代表汽油車的瞬時油耗,如圖3所示;如果甲醇油量顯示符號MeoH被配置為點亮,則豎條顯示條代表甲醇車的甲醇油量,如圖4所示;這樣配置可以同時滿足汽油車或者甲醇車的需要。參見圖5,第三顯示區(qū)域30設(shè)置有車身狀態(tài)提示界面;如果車身狀態(tài)提示界面的尾部加長段被配置為點亮,則代表三廂車,如圖6所示;如果尾部加長段沒有被配置為點亮,則代表兩廂車,如圖7所示;配置接口用于根據(jù)診斷儀選擇的車型進(jìn)行顯示區(qū)域的配置,即配置接口根據(jù)不同車型來進(jìn)行設(shè)置,既可以通過高級車輛的行車電腦屏幕顯示段碼屏,也可以在低端車輛中的儀表盤內(nèi)顯示段碼屏,或者區(qū)分汽油車和甲醇車。
[0027]本實施例的段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)利用了現(xiàn)有的兩廂、三廂車型車身外形段碼組合構(gòu)造的差異,調(diào)整了尾廂長短式樣的分割組合;把純汽油車瞬